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但不可否认的是，这些年BBC的收视费制度的确屡遭诟病。据《每日邮报》14日报道，每年，英国都约有18万人因未缴纳收视费而被起诉，超过15万人被定罪，其中70%都是女性，约有70人因为拒绝支付高达1000英镑的罚款被送进监狱。今年6月，BBC还宣布，将取消面向75岁及以上老人的免交收视费优惠。据英国下议院图书馆统计，受此影响的家庭预计将达300万户，舆论对此颇有微词。而在7月，BBC明星主持的工资单又再一次成为了众矢之的，民众发现，才说完预算不足的BBC竟然转眼就给收入排在前十位的主持人多发放了1100万英镑的工资。

但值得注意的是，通州区地铁站辐射圈普遍出现商务得分较弱的现象。这意味着区域内很难达到居住、办公功能有机结合的职住平衡状态，长距离通勤很可能给城市交通带来压力。备受关注的“睡城”问题也在《报告》中得到佐证。“睡城”主要指大城市周边的大型社区或居民点，这些区域人口相对集中，但缺乏成熟的城市配套，如衣食住行、商业休闲、教育娱乐等区域功能，居民局限于晚上回家睡觉，白天则开车或者乘车往市中心赶着上班。北京配套较差的居住区（即“睡站”）较多，占北京全城地铁站比例超过10%。DT财经与中规院的联合研究也发现，在回龙观、天通苑等“睡城”居住的上班族，每天要面对的是平均17公里的上班路。

2019年的补贴政策有以下几个特点：一是从补贴政策来看，将“提高技术门槛要求”作为关键点，明确鼓励高能量密度、低能耗车型的应用，并将补贴资金倾斜于更高技术水平的车型。维持原有对燃料电池的补贴额度不变，直接取消了对续航里程在250公里以下的车型补贴。对电池能量密度技术指标的要求也进一步严格。二是继承2018年补贴政策中的“分阶段执行”思路，仍然设置补贴过渡期，从2019年6月26日起按新补贴标准执行。三是新补贴政策取消地方政府在过渡期后对新能源汽车（不包括公交车和燃料电池汽车）的补贴，而将该部分购车补贴转为补贴充电基础设施等。

《报告》认为，这类区域目前综合实力较弱，可能是此前的城市发展不均衡所致。而随着地铁对人群和资源聚集能力的不断彰显，这些区域很可能会成为城市未来的增长点。不过，《报告》也强调，不排除其中部分区域的实力尚未完全被线上数据捕获的可能。解读地铁与城市发展

1月31日，市值排名前3名的公司分别是长江电力、中国广核、华能国际，其发明专利授权数量分别为36件、1697件、104件，所对应排名分别为第35名、第1名、第12名。注释：按照专利授权的难易程度来看，发明专利授权最难，需要经过实质审查环节，保护期通常为20年；而实用新型和外观设计专利授权相对容易，只需要经过形式审查即可授权，保护期通常为10年。国家知识产权局的数据显示，2019年，共审结发明专利申请102.3万件，实用新型专利申请198.1万件，外观设计专利申请74.4万件，共授权发明专利45.3万件，实用新型专利158.2万件，外观设计专利55.7万件。发明授权率为44.28%，实用新型授权率为79.86%，外观设计授权率为74.87%。

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