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网友讲述类似遭遇：就算运回去，还是要扣钱记者在网上搜索发现，小何并不是第一个使用摩拜电助力车遇到问题的用户。网友@一点点儿也不差于10月12日在微博上讲述了自己使用摩拜电助力车的不愉快经历。这名网友表示，自己也是在停车时才被提示超出了停车范围，要扣100元钱，当他发现超出运营范围后车已打不开时，询问客服可否自己将车运回停车范围，然后将100元退还给他，但得到的回答是“不行”。

目前中科软实际控制人为中国科学院软件研究所，直接持有其26.05%的股份。在中科软的各类业务中，保险相关业务最为突出，上半年其在保险领域的业务收入占比为50.82%，共有172家保险公司是其客户，占国内保险公司总数的96%。另外，有64家财险公司以及70家人身险公司采用中科软自主研发的核心业务系统。

10月23日下午，小何接到了摩拜客服人员打来的电话，小何对客服人员表达了同样的观点，客服人员则表示，可以理解用户的心情，但100元的停车费用不能取消。“我是摩拜的忠实用户，很早就交了押金，但是摩拜这一次的所作所为令我很失望。事先的告知并不充分，大多数人根本不会想到这种车有特殊的运营范围，最后一刻才向用户强行收费，这种做法我认为与欺骗无异。而且即使一开始没有明确告知，在骑行过程中也完全有办法提醒用户不要超出用车范围。高德地图的骑行导航在每次转弯时都会有手机振动提示用户，摩拜车辆都内置了定位，为什么不能在用户即将驶出用车范围的时候做出提示？在我往回骑的过程中，摩拜竟然没有导航功能，如何骑回去要靠用户自己琢磨，我是天津本地人，还算知道个大致方向，如果是个外地游客，你要让他怎么办？具体到我的这次骑行，还存在车辆自身故障的问题，为什么这一切都要由用户来承担后果。”小何说。

为什么卡萨帝在十年的时间打造每年100亿，我目标是以后每年1000亿，是因为我有强大的品牌技术，第一个是原创技术，第二个生态资源，第三个互联工厂。我们的生产资源是有全球的研发中心，顶级的设计团队。卡萨帝始终颠覆创新，原创高端产品和体验，来打造经典？大家知道原创非常难的，很多企业、 很多公司在模仿的时候，卡萨帝一直在世界引领着高端家电潮流。

一些民众对国家经济表达担忧。32岁的伊奥斯瓦尼·佩雷斯·罗德里格斯在首都哈瓦那经营一家小商店，认定临时配给“只能救急”，不能从长远解决问题，“这个国家自身生产能力太弱，因而极度缺钱”。发布配给政令前，古巴一些地区已经限购。内贸部长正式宣布后，各地将统一配给标准，向全国1100万民众定量供应生活必需品。

近日91mobiles放出了vivo V17手机的真机图，可以看到这款手机的后部采用“L”型四摄设计。根据图片可以看到，vivo V17手机采用后置“L”型四摄，据此前信息称主摄像头为4800万像素，另外三个摄像头为800万+200万+200万。正面来看采用右上角打孔屏设计，前置摄像头官方没有透露具体规格，有消息称为3200万像素。