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首先，外汇储备的构成=贸易顺差（出口商品和服务）+资本顺差（外资投资）。外汇储备只有贸易顺差部分是中国的收入，资本顺差则是我们的负债。外商们带着美元来中国，入境之后换成人民币做生意，但他们走的时候，是要兑换成美元离开的，因为人民币不能自由兑换，他们带走人民币没用。所以，外资直投的这部分是我们的负债，我们是不能用的。

不过。在投资者看来，深圳清景的联系方式都与实控人陈立志控制的公司一致，则进一步加重了彭美燕为陈立志的“白手套”的疑问。“之前有多名接近公司高层的人士对外界称彭美燕是为陈立志代持的情况，现在工商联系信息也一致，又多了一个关联交易的实质性证据。”上述投资者汪建新表示，“希望监管部能够重视一下，好好查一下到底有没有关联关系。”

经过五年的发展，中国保信相继建成了保单登记、车险、农险、税收递延型商业养老保险、健康险和保险中介等十几个平台和几十个业务系统，初步实现了各类数据跨公司、跨地区、跨行业的共享及应用，成为保险业的数据基地和保险监管的重要平台。中国信保：于华接替任建国

而和此前出现过的众多互联网交易平台的危机传闻一样，无论裁员还是转化，业界最终的焦点都集中在了人人车的生存基础——资金链上。事实上，对于这家“烧钱”榜上的常客来说，在资本层面来上也到了不得不变的境地。官方资料显示，人人车成立于2014年4月，是集二手车、新车交易、金融服务、售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。成立近五年来已完成6轮融资，累计7.6亿美元。其中，2017年9月与最近一次于2018年4月的融资中，都有滴滴出行参与其中。而由于滴滴近日被爆出的裁员以及亏损109亿元的情况，让人不由得将滴滴的窘境关联到人人车身上，更加重了外界对于人人车资金链真实状况的质疑。

字节跳动已经让任何一家互联网巨头都无法小觑。根据其公布的数字，截至2019年7月，其产品全球总DAU（日活跃用户）超过7亿，总MAU（月活跃用户）超过15亿。在使用时长方面，字节跳动APP矩阵的用户使用时长增长明显，根据第三方数据机构QuestMobile发布的数据，截止到2019年3月，字节跳动系APP使用时长占比11.3%，较2018年3月高出3.1个百分点，而淘系、百度系产品的用户使用时长变化不大，腾讯系产品却下滑了4%，由此可见，字节跳动的APP矩阵所获取的份额，基本上正是腾讯所失去的。

所以，越来越多的“未来之星”选择了第三条道路。一位接近滴滴的投资人对《中国企业家》表示，“公司体量到一定阶段后，我也不依托你腾讯给我多少资源，就跟滴滴一样，在腾讯和阿里之间做中立方嘛，对吧。”这种在巨头博弈间周旋的心态正在其他创业者心中萌生，并且，从现实角度来看，无论是阿里还是腾讯，他们都有需要到的地方。