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2017年1月，FTC就曾对高通涉嫌损害智能手机及其零部件行业提起诉讼。根据FTC的指控，高通要求对一部价值600美元的智能手机收取5%的专利授权费，也就是30美元，而一般的标准必要专利（SEP）的授权费是产品零售价格的0.5%。今年2月，高通又刚刚栽在韩国手里。据《韩国先驱报》的报道，高通在韩国反垄断机构公平贸易委员会（KFTC）的诉讼中败诉，KFTC将对高通处以2730亿韩元罚款，高通至少需要支付2000亿韩元。而在2016年12月，KFTC向韩国最高法院提起对高通的诉讼时，一度要求对高通开出8.54亿美元的罚单。

如图4，地中海连续的农业地带大概可以分成10块，合起来不到80万平方公里，而中国在秦朝的时候已经有300多万平方公里了。周朝时，北部已到辽宁西部，西边到甘肃东部一带，面积有两百万平方公里，是整个地中海其他几个连续农业地带的数倍。春秋时期，中国已涌现出了诸子百家，欧洲才刚有简单的哈尔施塔特文明。战国至秦汉时期，中国进入文明的第一个高峰，欧洲进入“拉坦诺文明”时期，但是当时的罗马帝国和今天所说的欧洲文明不是一回事，应当归为地中海文明。在汤因比《历史研究》这本书里有一段专门讲两者之间的关系：

先锋集团相关人士告诉记者，网信证券董事长刘平明确否认被托管之说，今年5月辽宁证监局向网信证券派出风险监控现场工作组进行专项检查，网信证券是在该工作组的指导下开展工作，截至目前，没有得到任何来自监管方面的“托管”通知。“我们将对发布不实消息的媒体保留追究法律责任的权利。”

而南华期货在招股书中表示，报告期内，该公司的营业收入出现波动的原因主要由于公司“其他业务收入”科目中风险管理业务涉及的贸易收入与“其他业务支出”中该类业务涉及的支出同步波动所致。 南华期货的其他业务收入主要为包括贸易收入、交易所会务费收入等，其中贸易收入在报告期内占比均在90%以上。

至于那些仍处于研制阶段的国产大涵道比发动机中，最大推力为13吨级的长江1000A装机对象还是将以C919为主。而设计推力与瑞达7000相当的长江2000，离其成熟堪用乃至取得试航证，依旧有着很长的一段路要走。总而言之，在西方国家所主导的“大飞机”试航证标准体系，以及我们自身大涵道比航空发动机发展滞后的大背景下，现阶段无论是C919还是C929，其包括发动机在内的各项核心设备，除了仰仗前文中提到的那些国际航发巨头外，其实并没有太大的选择余地。

1． 统筹发展新能源或是集团私有化的主要动因？华能集团在年初提出了“进一步提高公司清洁能源比重”的目标，我们认为私有化有助于集团免于面临上市时面对的压力，统筹发展新能源，完成巡视组给出的优化能源结构整改要求。此外，考虑到华能新能源估值在港股市场长期受到补贴风险拖累，资产价值严重低估（过去1年中一直在0.6-0.7倍市净率徘徊）导致融资能力受限。另外，私有化有助于解决集团旗下公司同业竞争问题。