司机社防丢网址

责任编辑：郭明煜来源：北京商报记者：孟凡霞宋亦桐实习记者刘四红进入整治关键时点，各地监管针对网贷行业的一举一动牵动着市场的心。10月30日，一则“上海市网贷平台将陆续停止相关业务”的消息刷爆朋友圈，也震惊了整个网贷行业。消息持续发酵不到三小时，上海市互联网金融行业协会（以下简称“上海互金协会”）便紧急辟谣，称其“为不实信息”。

曾经有分析师根据滴滴公开信中的数据估算，除去运营，滴滴在每单的平均获利大约为2.5至3人民币。很明显，这样的营收不足以支撑滴滴在外动辄10亿美元的“买买买”。“滴滴的某些营收可能非常恐怖。而且部分业务线可能是闷声发大财。”王镜宇表示，“滴滴在2018年初程维和柳青的内部信中提到过，滴滴将继续投资AI和智慧交通创新，其中明确提到两点：汽车资产管理中心在2017年实现了盈利，成为全球同行的一个标杆。这可是相当重资产的投入，而且壁垒不低，如果已经盈利，那么在很长的时间内都能够为持续为滴滴贡献收入和利润；代驾事业部由毛利上浮走向盈利。其实和顺风车一样，代驾也是一块肥肉，滴滴早已经盈亏平衡了。”

但该协议并没有结束北美的贸易紧张局势。如果批准推迟得更久，它可能成为选举政治的“质押品”。美国将于2020年举行下一届总统竞选，加拿大将于10月举行联邦选举。这一推迟意味着，企业对未来在该地区投资的框架仍不确定。“USMCA有麻烦了，”墨西哥前负责北美事务的副外长安德烈斯-罗赞塔尔（Andres Rozental）说。尽管他相信该协议最终会获得批准，但Rozental表示，美国民主党和工会对协议中劳工条款的反对，以及围绕关税的争论，使得该协议在未来几个月获得通过的可能性极低。

腾讯和网易这样的大公司尚有实力耗得起，但那些独立游戏开发者、中小厂商企业却没有实力去将一款迟迟无法变现的游戏运营下去。《控量通知》对它们来说形同内耗。游戏上线后再度申请版号，将要面临更加严苛和繁琐的审核流程。小公司不想冒这个险，能做的只是尽力做好现有游戏的运营，祈祷用户不会失去兴趣和耐心，用现有游戏收入支撑整个公司运转。

2019年3月，我们宣布Uber Freight进入欧洲市场。尽管欧洲有着最大、最精密的物流市场，但是我们相信欧洲的发货方和运货方与美国人一样，有着同样的痛点。平台协同效应：我们计划继续对新的平台服务进行投资，我们相信这些服务将会进一步加强我们的平台和服务，并且给我们继续带来增长。

此外，Uber Eats让那些还没有成为出行服务司机，或是没有成为出行服务司机所需的合格车辆的人也能加入我们的网络，他们可以利用自己的交通工具为用户提供送餐服务。除了为司机和用户带来好处之外，Uber Eats还能够给餐厅创造机会，我们让这些餐厅可以在网络上提高曝光量，并且我们提供了快捷的配送服务，从而提高了餐厅的业务量和收入，而且餐厅无需增加开销。在截止到2018年12月31日的第四季度中，我们9100万月活跃平台用户中，有超过1500万人曾使用过Uber Eats，这些餐食来平台上全球500多个城市中超过22万家餐厅。