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01 新能源车销量首超燃油车据中国汽车工业协会统计的数据，2018年中国乘用车产销量分别为2352.9万辆和2371万辆，同比分别下降5.2%和4.1%，中国汽车市场在经历了二十多年的高速增长后，迎来了首次下滑。受车市大环境疲软的影响，去年未完成年度销量目标以及销量下滑的车企不在少数。在此种情况下，比亚迪汽车虽未完成60万辆的年度销售目标，但新能源车的销量却实现了大幅上涨。

从燃料乙醇项目扩建及这个产业对玉米市场需求的提振作用来看，尽管2018/2019年度新增了60万吨玉米燃料乙醇产能，对应玉米消费能力180万吨，但2018/2019年度玉米用于燃料乙醇生产的数量增长难度较大。主要原因是当前国内稻谷市场去库存化进度加快，部分不适宜食用的稻谷将用于燃料乙醇生产，将抵消部分玉米的用量。

中国市场方面，两市股指今日小幅低开，早盘地产股走强，带动沪指翻红，随后银行股砸盘，沪指再度走低；权重股走弱，上证50指数跌1.5%；创业板指表现相对强势。截至中午收盘，沪指报2528.73点，下跌0.82%；深成指报7398.38点，下跌0.27%，创业板指报1270.46点，上涨0.13%。

辉瑞公司在诉讼中表示，强生公司在与许多保险公司签订合约时，以优惠价格换取保险公司对Remicade的青睐，并且保险公司只在Remicade对病人无效时，才愿意对辉瑞旗下的Inflectra进行承保。路透社称，强生旗下的Remicade于1998年上市，而辉瑞旗下的Inflectra在2016年才获批。根据辉瑞在诉讼过程中提交的文件，Remicade是一种治疗慢性自身免疫性疾病的药物，一剂Remicade的价格约4000美元，病人一年可花费2.6万美元在该药物上。

原本销量增长、新能源车行业领先地位更加稳固是件喜事，但比亚迪的净利润预期却出现了下滑，其实际是“增量不增利”。“补贴退坡后，单车的利润会继续下降，而明年（2020年）补贴完全退出后，车辆仍需以一个市场可以接受的价格来销售，这对比亚迪乃至整个新能源车企来说都将是非常严峻的考验。”贾新光如是说。

12月24日至25日，中央企业负责人会议上，国资委党委书记、主任郝鹏定调2020年国资国企改革方向。他指出，明年初国企改革三年行动方案将出台实施，要以落实方案为契机推动国企改革不断实现新突破，国企改革在推进混合所有制改革、专业化重组等方面都将实现新突破。