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进军新闻科技公司进军媒体领域已不是新闻。2013年，据CNN（美国有线电视新闻网）报道，Facebook推出了“重新设计”的新闻推送服务News Feed。当时Facebook用户为13亿左右，占世界人口的1/5。据分析公司SimpleReach的数据，News Feed的推出至多可为新闻网站带来20%的流量，而在移动设备上，这个比例还要更高。在资金方面，Facebook在该服务中加入广告页以获得收入。

美国政府排挤华为从两个方面影响到日本：第一，日本企业中有很多华为的供应商，包括索尼、松下电器、东芝、村田制作所等大企业。今年5月，美国商务部把华为列入有安全担忧的“实体清单”，国外企业使用美国的零部件、材料、软件等投入品生产产品，只要卖给华为同样会受到美国制裁。5月23日发生的松下公司的事件凸显日本企业的窘境。那天上午有日本媒体报道松下公司将暂停向华为供货，当天中午松下中国就在网站上发表严正声明，称松下向华为公司供货正常，所谓“断供”等表述均为不实之词。

远航于1957年6月创立，为台湾第一家民营航空公司，初期提供报纸及邮件包裹运送、空中照相、海上搜寻等，1962年进入民航领域，曾是业界龙头。联合新闻网12日称，2009年张纲维接下远航时看好陆客商机，确实也赚到了钱，不过随着2016年蔡英文上台陆客不来，远航现金流短缺。张纲维四处筹钱，但台湾民航局祭出“老旧飞机退场”，远航为此租了多架飞机导致现金流更加短缺。经济日报网称，远航以离岛航线及大陆二三线城市包机为主。岛内线机票票价杀得低，很难获利，大陆包机航线在陆客不来之后进入寒冬，长期下来造成沉重的压力。此前复兴航空解散也与陆客不来有关。旺报网称，远航6条两岸航线将受影响，分别是太原、合肥、海口、福州、厦门和银川。

诸如此类，更重要的是歼轰7和歼轰7A电子战机不但在能力方面与EA-18G存在较大差距，而且还没有上舰能力，无法搭载到航母上。因此，中国海军要想填补舰载电子战机的空白，并且在技术性能上达到世界先进水平，必须发展全新的舰载电子战机。歼15S歼15D最终选择的平台是双座型歼15S，而不是单座型的歼15，是因为电子战机所装的大量电子设备都需要人工参与，同时还要考虑飞机的日常驾驶和飞行员最基本的作战飞行训练等，如果只有一个人，根本忙不过来。美国海军当年发展EA-6B电子战机时选择的平台是A-6E攻击机，为此还专门将双座改为4座，其中3名飞行员均为电子设备操纵员。而到发展EA-18G时，得益于电子战系统的自动化、信息化、智能化、集成化和数据整合能力的不断增强，才实现了机组人员的大幅缩减，采用双人机组可以满足作战任务需求。歼15D也是如此发展思路，而与EA-18G同样是双人机组，也可以看出歼15D的技术水平是很高的，否则不可能将机组人员缩到2人。

一位不愿具名的经济学家告诉《财经》记者，在中美贸易战的背景下，扩大内需、尤其是扩大消费已经成为经济学界的共识，但目前中国国内投资和消费大幅减速，消费增长是2015年以来的最低速度，投资也是近20年来最低增长速度，这正是中国经济下行压力增大的重要原因。下一步，中国应对贸易战的最有力武器，一方面是要继续对外扩大开放，另一方面是要实施实质性的大规模减税降费，提高居民消费水平，以消费升级带动制造业升级，让中国走出中等收入陷阱。

值得注意的是，西王集团和山东永华是关联企业，山东永华属于西王集团有限公司的全资子公司，两者质押股份的目的都在于“融资”。西王集团10亿元债券违约新京报记者了解到，目前西王集团业务涉及特钢、食品、糖业、进出口贸易、地产等领域，旗下的西王食品、西王特钢、西王置业均为上市公司。根据西王集团2019年半年财务报告，截至6月30日，其旗下资产总额498.31亿元，负债总额306.85亿，资产负债率达61.58%。而近日，西王集团陷入新的债务问题之中。