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继美国上周五初步公布第二季度GDP数据后，英国和欧盟统计局也将在本周公布第二季度GDP数据初值，英国和欧元区将分别向世界呈上其经济半年报，这对于预测脱欧走向也非常重要。本周，满满的都是重磅信号！责任编辑：余鹏飞美东时间7月29日12：02（北京时间7月30日00：02），道指涨70.79点，或0.26%，报27263.24点；标普500指数跌4.00点，或0.13%，报3021.86点；纳指跌51.13点，或0.61%，报8279.08点。

“目前该类业务的日均配送量达到千万级别，北方一天的量突破2500万单。我们预计，未来5年，即时配送行业仍将保持30%以上的增速，到2020年市场规模将超过2000亿元。”他如此表示。崔忠付进一步指出，目前趋势下，中国的同城即时配送市场呈现三大特点。其一是市场在竞争中走向成熟，并日益白热化，这以美团和饿了么两大头部企业相继推出或独立运营即时配送品牌为代表。其二是用户需求日益多元，配送品类中，非餐品类需求增长迅速，包括日用品、生鲜、药品、文件资料等。其三市场活跃度高，包括新达达、闪送等公司相继获得资本市场青睐，顺丰为代表的传统企业也在进入。

但是，随着此次职工代表大会召开，奇瑞汽车引入投资者一事或许“板上钉钉”了。有消息表示，奇瑞汽车计划出让至少51%的股权。有部分媒体认为，目前宝能集团可能处于“领先状态”，去年底，宝能集团豪掷66.3亿元收购奇瑞汽车旗下观致汽车51%的股份，近期又传出要入股昌河铃木。由此可见，宝能集团董事长姚振华布局汽车产业的动作不小。

坊间甚至开始流传尹同跃也将离开。不过在6月2日，尹同跃和芜湖市政府官员一同现身上海参加会议，有部分评论人士认为，这是尹同跃在向业界辟谣，自己的位置依然稳固。杜芳慈也认为，尹同跃目前不太可能离开奇瑞汽车，即使混改之后，公司的股权结构可能不会发生质的变化，他表示：“奇瑞汽车此次混改可能是众多投资人一起入股，即使有超过51%的股权被出售，那也是分散出售，大股东的情况不太可能发生变化，尹同跃位置牢固，而且从威望和经验上来说，尹同跃在奇瑞无人能及。”

优质标的价值凸显近期市场整体疲弱，多行业出现补跌行情。休闲服务板块延续前期调整走势，一周来跌幅达到1.91%，在申万一级行业中排第十九位。休闲服务行业估值近期处于低位调整状态，近四周位于30.6-31.2倍区间。截至上周五收盘，休闲服务板块行业估值（TTM）为30.0倍，较前一周继续下降。各细分子行业估值也同步出现回调。降幅最大的是酒店，此外景区、旅行社、餐饮板块也出现不同程度的估值“缩水”。

而要实现的发展目标是，生猪产业发展的质量效益和竞争力稳步提升，稳产保供的约束激励机制和政策保障体系不断完善，带动中小养猪场（户）发展的社会化服务体系逐步健全，猪肉供应保障能力持续增强，自给率保持在95%左右。这其中重要的一点是，构建生产高效、资源节约、环境友好、布局合理、产销协调的生猪产业高质量发展新格局。