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乘用车“双积分”首次规模交易启动几家欢喜几家愁近日，工信部装备工业司发布《关于乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分交易平台上线的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确积分交易平台地址、交易平台账号获取及功能开通，积分交易相关要求，积分交易审核等内容。企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、提交平均燃料消耗量负积分抵偿报告等工作。这也意味着，乘用车“双积分”正式进入了实际操作阶段。

“此外，建议以培训项目发布机制为基础，向实施职业技能提升行动计划的院校和培训机构按不同职业类别提供生均补贴。重点向实施企业新型学徒型院校提供补贴。”陈李翔说，可考虑将企业全员技能比武活动和行业性、地区性专项技能竞赛活动列入职业技能提升行动方案，以赛促训，并对竞赛组织机构适当补贴。

责任编辑：张恒星 SF142节能减排要靠两条腿 汽车发展不可“豪赌”新能源“由于地方政府的冲动，现在新能源汽车产业园区、智能网联的创新中心遍布全国。然而在一些展览上，包括发动机升级等最新技术却无人问津。”近日，在“燃”力量汽车动力发展趋势高峰论坛上，一向快人快语的中国汽车工程学会名誉理事长付于武有些激动。在他看来，运动式的思维、浮躁的心态非但不能缩小中国汽车产业和国际先进水平的距离，反而会毁了中国汽车产业。

丁薛祥、刘鹤、胡春华、黄坤明、尤权、何立峰出席座谈会。中央和国家机关有关部门主要负责同志，全国人大财经委、全国政协经济委员会主要负责同志，国家监察委员会负责同志，最高人民法院、最高人民检察院负责同志，全国工商联负责同志，有关人民团体负责同志，民营企业家代表和有关金融机构代表等参加座谈会。（完）

专业人士也纷纷谴责。中国科学院遗传与发育生物学研究所研究员朱桢认为，可以说从实验设计和科学目标上，追求的即是新闻性，而不是实验总体的完整性；突破的不是科学前沿，而是伦理学的底线，造成人们对生物技术的恐惧和抵制。其实早在2015年4月，中山大学黄军团队利用CRISPR-Cas9基因编辑技术敲除了人类胚胎中引发地中海贫血的异常基因，就已经在国际上引起了轩然大波。2014年，日本北海道大学发表了一份研究报告，审查了全球有关转基因的立法和实践。报告显示，在接受审查的39个国家中，有29个国家禁止对人类生殖基因进行编辑。在25个国家，这项禁令具有法律约束力。

据了解，CRISPR领域三大上市公司之一的CRISPRTherapeutics公司募资超过2亿美元，EditasMedicine募资超过1.6亿美元。医药巨头们也不甘示弱，Bayer（拜耳）投资3亿美元与CRISPRTherapeutics合资创办了CasebiaTherapeutics，致力于开发血液疾病、失明和先天性心脏病的新药。根据麦姆斯咨询发布的报告显示，在治疗应用获得额外增长前，生物技术、农业技术和诊断领域的CRISPR市场规模将在2023年达到50亿美元。