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今年3月1日，上汽集团以市场为导向，启动了汽车“以旧换新”活动，对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴，得到了广大消费者的认可。二是加快推动公共领域车辆更新为新能源汽车。对于公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等公共领域，上海正在研究推动燃油车更换为新能源汽车的相关引导政策，鼓励相关单位使用节能环保的纯电动汽车。同时，进一步推动汽车金融、汽车租赁等汽车服务新业态和新模式发展，加快推动充电桩、加氢站等基础设施建设，完善二手车交易市场，打造更加良好的新能源汽车发展环境。

70年来，我国就业政策总体上经历了“计划化—市场化”的演变过程，劳动者的就业状态从“统包统配，城乡分割”就业走向了“更高质量和更加充分就业”。首都经济贸易大学中国新就业形态研究中心主任张成刚对第一财经记者称，我国已经形成了以市场导向为基础，以劳动者个人就业、公共政策托底就业为特征的公共就业政策，市场、劳动者、政府对于扩大就业规模以及保持就业形势长期稳定方面，都发挥出了相应的作用。

“保壳”早已不是资本市场上的新鲜话题。为了避免亏损、躲避戴帽或退市，上市公司使出浑身解数，看似招式繁多，其实也就这么几个“套路”：有的公司高溢价将下属资产卖给关联方，回头等过几年再试图神不知鬼不觉地买回来；有的公司收购盈利资产，收入和利润立马数量级增加；还有的公司以各种名目获得种类繁多的补贴补助，直接输血已经亏损严重的主业。更有甚者，一些公司仅仅通过“精妙”的会计处理，就能“恰到好处”地实现报表盈利。此外，上市公司为了扭亏，卖房子、卖地、卖古董、卖名画的新闻也屡见不鲜。

鼓励学校通过国家数字教育资源公共服务体系，加大在线教育资源研发和共享力度，扩大名校名师网络课堂等教学资源的辐射面。制定在线教育准入负面清单，允许各类主体依法平等进入未纳入负面清单管理的领域，对负面清单适时动态调整。各地完善政府购买优质在线教育资源与服务的相关制度，将在线教育资源与服务纳入地方政府购买服务指导性目录。

我国的就业政策准确的名称为“积极就业政策”。2002年，我国开始确立积极就业政策体系的基本框架，到2005年积极就业政策进一步扩展，再到2008年应对国际金融危机形成更加积极的就业政策，演进到党的十八大以来更加突出创业和就业紧密结合、支持发展新就业形态，积极就业政策不断升级。

2018年，我国城镇就业比重已经过半。张纪南表示，城乡就业的格局实现了历史性转变。城镇就业人员的占比从1949年的8.5%，提高到2018年的56%。这较改革开放之初增加了32.3个百分点，平均每年提高0.8个百分点。就业增长的一个重要原因是就业结构的改变，除了城乡就业结构发生变化之外，产业结构的变化也很关键。