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自2011年开始,公司业绩不断亏损,归母净利润连年下滑,2016年更是创下上市以来最低值,归母净利润亏损9.73亿港元,根据公告,公司停牌前三年的2015年度、2016年度、2017年度归母净利润分别亏损8.27亿港元、9.73亿港元、1.46亿港元。

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所谓的“干散货”,并不是一个严格的分类,而是区别于另外两种运输形式而言的:干散货是指未加包装的块状、颗粒状、粉末状的货物。典型的干散货如矿石、砂石、煤,散装运输的粮食(谷子、小麦)、盐、糖等。化肥、水泥也有散装运输的,这时也属于干散货。总而言之,主要是一些初级产品,如铁矿石、煤炭、粮谷、铝矾土、磷矿石。其他还包括农产品、木材、水泥、化肥、原糖、废钢铁等,其中铁矿石、煤炭、粮谷、铝矾土和磷矿石又称五大干散货,是国际干散货航运中的主要货源。

而我们更期待一个公平的环境。自今年3月10日埃塞俄比亚航空一架波音737MAX客机失事后,波音737MAX机型在全球范围被停飞。21日,东航就其14架737MAX停飞及已订购的该机型飞机延迟交付对公司造成的经济损失,正式向波音公司提出索赔。22日,南航、国航、厦航也相继提出索赔。另外,波音还面临着来自空难遇难者家属的诉讼,21日,一名遇难者家属表示已在美国芝加哥起诉波音,索赔金额达2.76亿美元。

责任编辑:陈平社论:期盼个税改革早日落地期待已久的个人所得税改革离落地越来越近,本月27~31日召开的全国人大常委会第五次会议将审议个税草案,此前征求意见时收集到的13万条涉及起征点、税率及扣除项目的意见,有望获得重视,备受关注。个税改革的必要性,近两年讨论众多,包括距离上一次调整时间过长、增加中低收入阶层负担以及主要针对工资收入征税的公平性等。可以说,改革已成为民众的共识,推进个税改革属“帕累托改进”。

城投抢券行情卷土重来,年初至今收益率下行明显。19年开年以来,信用债再现火热行情,城投债表现更是强劲,尤其AA、AA-中低评级收益率下行明显,中债城投债5Y期AA+、AA和AA-估值收益率分别下行20bp、33bp和55bp,区域利差、评级利差整体收敛。中债5Y、AA城投债与中票利差重回2016年低点,接近-50bp,而这一利差在2018年7月时还一度为30bp,两者利差收敛达80bp,其中,2019年以来收敛13bp。

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