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张志勇在他新出版的《民营企业40年》一书这样表述民营经济与市场经济的关系：“中国改革开放的历史，从某种意义上讲是非公有制经济（民营经济）发展的历史。中国非公有制经济不断壮大的过程，就是中国社会主义市场经济体系不断建立和完善的过程。”但实际上，民营经济早期粗放式的发展方式带来的负面影响至今尚存。张志勇在长期调研中发现，科技含量不高、产权遗留问题等是制约民营企业进一步向前的阻力。在他看来，历史的局限性带来的问题是，中国的民营企业都是以买卖起家，靠挣快钱。即使是像华为这样具有高科技的企业，在发展初期也是靠买卖起家，为了挣第一桶金，为了有资本来壮大发展。但是任正非的聪明之处在于，他本身是搞技术出身的，知道市场的最终较量还是靠技术。

与特高压有着类似情形的还有轨道交通。暂停一年后，国家发改委上月重启了城市轨道交通项目审批。总投资787.32亿元的长春市第三期城市轨道交通建设规划、总投资约950亿元的苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018年-2023年），先后于近期获得审批。目前，合肥、西安、武汉、成都、太原等城市新一轮的城市轨道交通规划已经上报待批。其他城市也加快了地铁规划编制、报批和建设的步伐。

不过引发两家暴跌导火索的首控集团，可能很难复制成实外教育的走势，而且连续观察首控集团多年的财报，可以说闪崩或是公司命中的归宿。初尝甜头，首控集团开始有点不务正业持续拓展主业经营范围，首控集团多元化之路从未停止。智通财经APP了解到，公司主营业务范围近年来越来越来大，2014年以前主要从事汽车零部件业务，2014年底开始涉足金融服务业务，提供上市保荐、承销配售、证券交易、融资顾问、并购中介、财务顾问、资产管理、私募基金管理、金融信贷以及出国金融等服务，2016年后公司又迈进了教育领域。目前汽车零部件、教育项目及金融服务是公司三大主营业务。

旅客：很显然，这是一个正确的决定。而事实上，我有点失望，我们居然拖了这么长时间，不得不跟在别人的后面（宣布停飞）。明摆着应该停飞这些飞机，直到（坠机原因）调查清楚。旅客：我认为这是个正确的决定，全世界都在做同一件事情，在我们知道更多信息之前，需要谨慎行事。

特发转债：年初至今有31个交易日，特发转债日换手率超过300%，其中5月22日换手率最高，达937.70%，当日特发转债成交金额22.63亿元，存量债券余额较前一交易日减少1.78亿元，部分转债持有人转股，分母降低较多是造成当日换手率异常的原因，特发转债当日跌幅为1.23%，正股当日跌幅为2.97%。

双方的第二轮谈判从今天下午3点多一直持续到晚上7点才结束，在政府的介入下，双方暂时达成了一致。一位奶农代表声音疲惫地告诉第一财经记者，之所以谈那么久是在付款时间上分歧较大，奶农们希望2个月内就要拿到全部奶款，而科迪乳业则提出希望5个月偿还，经过漫长的争论之后，奶农代表做出了一些妥协，由政府组织在两天内支付奶款的10%，8月底之前支付总数的25%，9月15日之前再支付25%，剩下的50%奶款在3个月内偿清。