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风险多大股价的下跌是引爆股权质押风险的一大导火索。今年以来，大多数股票处于下跌状态，上述1020家上市公司中，近九成公司股价处于下跌状态，其中有20家公司股价被“腰斩”。那么股权质押比例在多少以上是存在危险的呢？上述财务顾问对第一财经记者称，“不好一概而论”，关键看质押时股价所处的位置，以及资金的用途、还款来源，“如果在高位质押，股价下行，风险会相对高很多”。

民警向圆通方面提出建议称：对这种牺牲公司员工尊严换取的所谓恶意投诉的“谅解”，建议不要也罢，并将该用户及其家人列入公司服务永久性“黑名单”；退还该快递员因遭受恶意投诉被扣除的2000元工资；对该快递员这种宁肯牺牲个人尊严也要维护公司声誉的优秀员工，应当树立榜样和典型，给予表扬和奖励，并加以重点培养。

佟先生告诉记者，油底壳拆下后，发现多处配件损坏，油底壳上更是有一处大缺口，落下一些碎片。检查后4S店出单显示，车辆连杆、机油泵断裂，油底壳、缸体、机油泵线插、挡油板、机油吸油管等损坏。佟先生表示，尽管没有继续拆解发动机，4S店还是根据损坏情况提出了一份维修项目单，要更换多处零配件，“给我打电话说，估计要十几万元，需要我自己承担。”

ofo的资金短缺问题在近日屡见报端。此前，《财新周刊》报道称，截至今年5月中旬，ofo对供应商欠款12亿元左右，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。但ofo方面对此否认，表示相关报道不实，已向网信办实名举报。并表示ofo目前已经实现了百城盈利，同时正在尝试更多元化的商业模式。

多位业内人士对21世纪经济报道记者表示，在商业车险改革中，无赔款优待系数（NCD系数）等引进，使得综合赔付率下降，转而在成本管控、分摊上的优势放大，具有更大空间投向前端费用。“一些保险公司的车险业务发展畸形，无论是哪一渠道的业务，都要去中介渠道绕一圈，虽然手续费不一定都给了中介机构，很多打折返还给了消费者，但这样不透明，容易出现跑冒滴漏。通过手续费解决这一问题，会造成数据上的扭曲，即实际价格与实际成本不相匹配。”一位保险公司负责人表示。

就业占比持续提升，稳定就业中流砥柱。伴随着服务业对经济贡献的加大，其在就业人员中的占比也在持续提升，为就业的稳定同样做出了很大的贡献。18年服务业就业人员占比46%，接近全国就业人员的一半，较17年提升了约1.4个百分点，而第一产业和第二产业就业人员占比则分别下滑0.9和0.5个百分点。