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甘思齐分析称，学校有时未能严肃处理教师性骚扰问题可能有多种原因。比如解除终身教授的教职相对比较困难，解雇著名教授可能会失去教授带来的外界经费。此外，教授治校通常使其拥有选举校领导的权力，这使校领导难以对一些比较资深的教授进行纪律处分。但在她看来，校方并不是不可能严肃处理性骚扰问题，仍有能力做更多。尤其在当前学生和校友积极发声、可以利用修正案第九条等法律工具的情况下，学校最终不得不做出回应。

2011年，国务院会议决定，对中国华融资产公司进行股份制改造，转型为企业法人主体，自负盈亏、自主经营参与市场竞争，并制定了引进战略投资者的计划和上市时间表。在那之前，创立于1999年的华融资产管理公司，是为了处理工商银行不良资产而专门成立的公司，设计寿命10年，2009年前后，华融资产管理公司的历史使命已经接近完成，理论上即将解散，人员“从哪来回哪里去”。但是，赖小民接手华融3年，迅速实现扭亏为盈，华融发展也驶上快车道。

侠客岛和解读中国工作室联合策划推出了个高峰论坛的宣传片《“一带一路”：仅仅是开始》。片子不长，但视角很有趣，我们这回将镜头转向了前来参会的海外企业家和学者，听听他们如何评价“一带一路”倡议。“一带一路”倡议在西方国家面临一些质疑的声音，却受到海外企业家的普遍欢迎。比如Xcoal 高级副总裁曼纽尔·瑞查就这样认为：

“借问瘟君欲何往，纸船明烛照天烧。”当前疫情仍处于扩散阶段，局部地区有迅速上升趋势。越是艰难之时，越需要众志成城、万众一心。事实上，面对防控疫情这场没有硝烟的战争，任何人都不是旁观者。当前，全国也已形成了全面动员、全面部署、全面加强疫情防控工作的局面。同时间赛跑、与病魔较量，抓住实和细，尽快找差距、补短板，切实做好各项防控工作，我们将坚决遏制疫情蔓延势头，坚决打赢疫情防控阻击战。（寰平）

海马不断将触角伸向新能源市场。据海马早前规划，2019年海马旗下产品将全面应用混动技术，2020年新能源车型销量占比将达到30%，2025年将全面淘汰燃油车。与小鹏的合作或许是为了拯救日渐萎靡的销量，但宏观形势的变化也使得海马汽车不得不转向新能源。

2018年后，“脱欧”谈判进入更加复杂的第二阶段。在此期间，梅与保守党其他成员裂痕明显。2018年7月，时任“脱欧”事务大臣的戴维•戴维斯和外交大臣鲍里斯•约翰逊等政府要员相继辞职，梅政府陷入内外交困的局面。随着脱欧期限逼近，梅政府更加急于与欧盟达成脱欧协议。终于，在2018年11月，英欧双方签订了第一版脱欧协议。