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这意味着，宣称有1400万辆单车投放的ofo，将有300万辆单车智能锁面临“变砖”失联。据上述高管提供的函件显示，该服务商曾多次向ofo方面催款，并表示若在7月25日18点前仍未收到欠款，则将于26日暂停通信服务。目前，300万辆小黄车分布地区及具体停卡进度尚无法确定，ofo方面在对《每日经济新闻》的采访函回应中未否认拖欠物联网通信服务费事宜，表示服务费问题已有明确解决方案，并落实推进中。而对于停止服务问题，ofo方面表示，不存在所谓的停止服务问题，车辆可以正常使用，不会受到影响。值得注意的是，智能锁无信号情况下可以机械锁方式“正常使用”。

于是，程维开始问自己：滴滴到底有没有价值观，是不是一家只顾利益，漠视安全、逃避责任的黑心企业？滴滴到底有没有这个能力，能不能保护用户的安全出行？互联网出行到底是不是一个应该存在的行业？程维当然希望，上述三个问题的答案都是正向的。但生命就是生命，一而再、再而三地错无可挽回。诚恳的认错相比切实的行动，前者只是姿态上的放低和谦卑，后者却是对自己“刮骨疗毒”。放下浮躁，从对规模和增长的指标追求转换到对安全的追求上来，就像在一辆疾驰奔向资本市场怀抱的战车里踩一脚急刹，惯性必然令掌舵人不适，甚至脑袋磕出一个大包，但如果路线本身都是错的，一路过来已经沾上血腥，刹车、靠边停车、再寻出路才是真理。

据彭博社，大麻合法化三天后，市场就出现供不应求的状况，而如今两周了，这一状况还未得到改善。据报道，政府运营的安大略大麻商店在大麻合法化的24小时内，收到了10万个订单，第一周收到了15万个订单。在魁北克省，第一周的线上线下订单达到了14万个。政府销售商甚至不得不关闭一些销售点，因为根本跟不上需求。

一些公司开始引入真人操作，但成本大幅增加。刘帆总结，这些公司使用群控系统的目的是，在统一的管理下，让所有的个人号发出同样的信息，做同样的互动。即便微信不再让这些软件存在，对流量又迫切需求的商家又不愿意放弃微信聊天、微信群、微信朋友圈这些巨大的流量池，只能选择雇佣员工操作。

29日出版的英国报刊对约翰逊暂停议会态度分裂。支持“脱欧”的《快报》以“木已成舟”为题刊文，敦促赶紧“脱欧”。持同样立场的《每日电讯报》说，约翰逊必须采取勇敢一步，兑现民众的意愿。而反对“脱欧”的《镜报》称，约翰逊是一名无能的独裁者。《每日邮报》说，新首相在这么短的时间里就“脱掉手套”，原形毕露。

港股方面，泰达宏利基金国际部认为，今年以来外围事件较多，因此今年投资港股的方式和去年也存在较大差别，去年是贝塔的市场，今年是阿尔法的市场，市场波动性加大，选股很重要。中美贸易摩擦未见明朗，叠加美联储加息等外围事件扰动，情绪面对市场的影响立竿见影，市场的高波动就是对情绪面最直接的反馈。但实际上，今年3月以来，港股企业相继披露2017年报，大部分港股企业盈利不错，市场还在等待今年一季报和半年报的实际情况。从基金投资的角度，泰达宏利港股通基金经理师婧表示，会坚持“高新技术+消费”的组合策略，同时加重安全垫的积累和对消费股的考量。