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“就像是做好抽屉的背面。没有人会去看它，但你仍然要去做。产品是交流的一种形式，它们展现了你的价值体系，你所关心的东西。”乔纳森这样阐述自己的设计理念。而乔布斯也曾用初心来形容打造产品，认为打造产品要对用户心怀感激和爱，“即便你永远不会跟他们见面，但用爱做事，才是源动力。”

第三浪则更狠，就是“新产品”。上面说到的“完美日记”，阿芙CEO老杨有一次买来一支他家的口红给我看，我认为值二三百，结果被告知只卖60元，而代工厂给出的信息是，成本大约30元——要知道，传统化妆品的加价率大约在十倍，也就是说，他家真的是把传统该卖300的口红，用2倍的加价率来卖，还动不动再来个“第二支半价”，咦？这不是小米的打法吗？小米过处，寸草不生，为啥？极致性价比。

责任编辑：张译文来源：安徽日报胡 旭最近，共享单车企业ofo因为“花式退押金”再度受到关注，该公司通过在自己的App上设置各种购物才能返现的规则甚至把用户押金变成P2P产品等“套路”，不愿直接履行退还消费押金的义务，引发用户不满。共享单车非理性热潮消退后留下的“一地鸡毛”，既折射出共享经济发展趋冷的现状，也引发社会对于商业模式创新不应被过度透支的反思。

首先从行业宏观层面看，货币宽松向PPP项目的传导过程存在承压：回顾过去两年PPP项目推进的过程，其本质是财政部为降低地方债压力而制定的放水政策，由工程企业和银行等金融部门执行，这些PPP项目推进过程中消耗了大量的信用额度与资本金，使得民营企业负债率处于高位，限制其通过金融系统进一步加杠杆的空间，且银行对于PPP项目的态度还取决于地方政府的偿付能力，在2018年地方债排查启动的档口，银行的风险控制难以对PPP宽松。

至于阿敏目前仍持有的六个产权车位，因为登记权属人为阿敏，阿敏为上述车位的合法产权人。法院已判决阿敏向芳姨返还款项，款项中已包含上述六个车位的购车款。因此芳姨不可能在得到购车位款后，还再要求取得车位。最终法院作出判决，阿敏应给芳姨返还款项2530050元。

这场“分手”显得十分平和。对于为什么现在决定离开？乔纳森本人解释道，“有一些重点项目我觉得我已经完成了，比如Apple Park，这个项目是从2004年开始的……几周前，Apple Park正式开放。”接下来，乔纳森将会追逐个人心愿，投身于设计公司LoveFrom，希望未来在可穿戴技术和医疗保健方面设计产品。值得注意的是，乔纳森还从苹果带走了另一个知名设计师Marc Newson。