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“从我们观察看，目前房地产行业平均去化周期应该在4年左右，是历史上偏高的水平，而不是偏低的水平，所以一定要重视。” 国泰君安地产首席分析师谢皓宇说。海通证券债券研究员姜超宏认为，伴随企业间分化越来越明显，融资潮水过去后，个别企业的信用违约概率增加。再融资持续收紧下，企业项目资产中非标准化程度较高、项目去化难度高（不少小房企项目受区域性房地产市场影响非常大），或者现有资产抵押程度已经非常高，都会影响到企业获取流动性的能力。风格激进的中型房企则容易面临融资失控的问题。他判断，风险释放的顺序或是：“流动性差的小房企-风格激进的中型房企-管理不善的大中型房企”。

三是秉承“以会员为本”的理念，持续提升服务能力，为会员提供多样化服务。交易商协会经过多年探索，逐步构建了覆盖中介结构、企业、投资人等各类型会员的分类交流机制，多系列、广覆盖、分层级的培训体系以及全覆盖、分层次、多样化的信息研究服务。四是主动开展对外交往，提升我国在国际金融规则制定领域的话语权。交易商协会充分利用自律组织独特的市场地位和优势，不断提升国际交流合作的系统性、主动性和有效性，在服务银行间市场建设和会员业务发展的同时，积极配合政府部门开展“第二轨金融外交”，在有效提升银行间市场国际影响力的同时，也辅助政府部门提升了我国在国际金融规则制定领域的话语权。

房地产行业方面，会议关于房地产政策的表述整体延续以往态度，强调坚持因城施策、促进供求平衡及加快建立长效机制。预计后续政策仍将注重城市间的差异化、精细化调控，视各地库存、房价等具体状况相机而动。关于房价的措辞较以往更严厉，但实际加码风险有限。中金认为政策主要指向前期因大力去库存导致房价上涨过快的部分三四线城市，意在防范风险在此类城市集聚，因此不排除少数三四线城市调控后续加码的可能，这其实也与因城施策的政策思路相符。但在当前宏观经济和地方财政压力下，中金认为政策端不存在进一步全面打压市场的基础。

不过，在交通拥堵和环境污染以及人们对汽车这一重要交通工具的拥有诉求考量之下，松绑来的会不会很快，汽车的增量会不会有大幅度提升，考验的是各地政府下大力气治理的决心和勇气。有关专家表示，如果说靠限购解决环境和交通拥堵问题是短时有效之方，从长远来看，还需要在地面公共交通完善、停车问题以及新能源汽车推广使用问题，有大刀阔斧的改革举措，才能更好地实现汽车消费与城市治理同向而行。

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如果议会第三次否决协议，欧盟很可能会在3月28日召开紧急峰会。而届时，距离脱欧日仅剩一天。目前为止，欧盟已经明确表示，希望延长谈判时间较长一段时间，或许延长一年或以上，以便有充足的时间来彻底重写脱欧蓝图，甚至为英国大选或再度公投留出时间。欧盟不希望在短暂延迟之后，最终不可避免地再次推迟脱欧。欧盟还表示，除非特里莎·梅同意举行欧洲议会选举（她已坚决反对），否则不会同意延期至5月23日以后。