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“‘一带一路’对意大利非常重要。”杰拉奇对《环球时报》记者表示，“我们希望这份备忘录可以带来更多贸易与投资活动。”意港口看到了自己的未来从罗马奇维塔韦基亚港出发，豪华邮轮“地中海神曲”号缓缓驶入位于西西里岛西北角的巴勒莫港。邮轮甫一停稳，三三两两的游客下船开始四处游览。作为西西里岛首府，巴勒莫经常迎来中国游客，然而他们想要的不止这些——巴勒莫港希望迎来更多来自中国的货轮与集装箱。

这也是继中东/以色列、澳大利亚和德国后，小黄车本月在海外市场上演的第4次重大退却。下一次，或许会发生在印度。突然转变计划，深耕大城市市场？知情人士在19日向美国科技媒体石英财经网透露，ofo在前一天通知了美国员工，北美业务将进入“睡眠模式”。他们将在营销、工程等多个部门大幅裁员，并把业务撤回到几座大城市。

中意两国在港口领域的合作已有良好范例。靠近意大利重镇都灵和米兰的瓦多港2016年与中国中远海运港口有限公司达成股权合作协议，后者正在这里建设集装箱码头，它将成为意大利第一个自动化集装箱码头，也将是该国近30年来首个新建的码头。瓦多码头控股公司经理布鲁诺对记者介绍：“工程进度已经完成近80%，预计首个泊位将于2019年底投入运营。建成后，新码头将拥有约700米长的海岸线，年吞吐能力86万个标准箱，可停靠当前世界上最大的船舶。”

这背后都是钱，还只是请相关代言人的钱。2理论上，国内电子烟产业还处于起步阶段，中国电子烟消费者占国内烟民总数的比重仅为0.6%，对比美国13%的渗透率还远远不够，目前电子烟市场竞争还远远未到大爆发、红海竞争时期。但是品牌之间的你争我夺已经在不断上演。

而对于外界所关心的苹果合作问题，阿蒙也做了正面回应，表示“不论怎么样，这个问题终归是会解决，要么是通过司法途径，要么是双方和解。高通非常重视知识产权的价值，我们要做的是捍卫我们自己的业务。（对于时间点）我们不做预测，无论以哪种方式，问题最终都会得到解决。”

据介绍，这四只获批的指数基金中，有3只都跟踪日本资本市场旗舰指数日经225指数，其中华夏野村日经225ETF引人关注。华夏野村日经225ETF不是直接投资指数成份股来实现跟踪日经225指数，而是以类似联接基金的模式，通过投资野村日经225 ETF来实现跟踪标的指数。