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上交所表示，媒体报道称，本次业务转让的收益是北京区域对应的预收款项可以确认为收入，计入当期利润，同时减少公司负债，并指出截至 2018 年底公司预收款项 68.29 亿元。上交所要求鹏博士（600804）说明截至 2019 年 6 月 30 日，上述北京地区用户对应的预收款项金额。并说明相关预收款项是否实质为业务转让对价的组成部分；上交所要求鹏博士（600804）说明上述北京地区用户近 3 年为公司贡献的营业收入和现金流情况，说明本次业务转让对公司用户数量、各项业务收入的影响；上交所要求鹏博士（600804）说明除本次拟转让给北京联通的相关业务、资产外，公司剩余宽带及互联网专线业务是否存在后续处置安排，如有，要求进行有针对性的风险提示。

责任编辑：李园面包财经江淮汽车（600418.SH）近日发布了2018年报及2019年一季报。2018年公司营收微增，但因汽车销量下滑，产能利用不足，公司对部分长期资产计提大额资产减值，受此影响公司归母净利润大幅下滑至亏损7.86亿，同比由盈转亏。进入2019年一季度，公司销量续跌，归母净利润降逾7成。

张驰还提出，威马汽车和小I机器人都在为登陆科创板做准备，“也许能在首批看到威马汽车，由于小I机器人的估值较低，可能要等几轮”。憧憬：除了成长溢价，还能赚政策溢价要找知名科技类企业，科技企业扎堆的地方最引人关注，上海的张江高科、北京的中关村、武汉的光谷……在徐勇看来，科创板的意义还不仅仅是对投资机构的回报，行业间还有一些变化正悄然进行着。

大直径舱箭分离技术。长征五号B火箭研制团队围绕降低和改善冲击环境开展了专题攻关，对多种降冲击方案进行比较和试验后，采用了“隔冲框+阻尼盒”的降冲击方案，并应用了“颗粒阻尼技术”。“颗粒阻尼技术”是一种新型振动被动控制技术，通过颗粒体和阻尼器构成一个耦合、封闭的非线性系统，依靠摩擦和非弹性碰撞，迅速地耗散动能，实现减振降噪的效果。经过试验验证，舱箭分离界面的分离得到有效改善，空间站舱段可以在“下车”过程中感受到火箭的“温柔”。

投中研究院助理分析师王慧颖表示，一方面，A股市场新股发行常态化和从严监管已双双步入正轨，IPO过会率稳定于较低水平，排队企业数量直线下降，IPO“堰塞湖”现象正在快速消解。另一方面，审核明显向新经济企业倾斜，为其上市预留出市场空间。她指出，2018年上半年，A股IPO市场冷清，6月募资规模异军突起，源于当月3起50亿元以上IPO的集中进行；上半年平均募资规模显著高于往年水平，得益于过审企业质量提升，募资额较大，IPO批文数量较少的情况下太抬升了平均募集资金规模。

除控股股东增持外，2019年一季度，公司前十大股东之一的实勤投资也对公司进行了增持。实勤投资由原安徽江淮汽车集团有限公司及其下属公司的主要管理人员和技术骨干出资设立，此次增持前持有公司2986.71万股，占公司总股本的1.58%。自2019年1月31日至2019年3月26日，实勤投资累计增持公司481.14万股，占公司总股本的0.25%，增持金额约2402.03万元。增持完毕后，实勤投资共持有公司3467.85万股，约占公司总股本的1.83%。（GCH）