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如南方航空从今年10月下旬股价开始反弹，至今反弹幅度已接近30%。此外，部分“炼化-化纤”产业链的公司也可能受益于油价的下跌。中信建投化工研究团队的研报认为，近期油价延续跌势，PX成本端支撑乏力，震荡下行，PTA价格止跌企稳，供需格局偏紧条件下PTA有望企稳回暖，利好整个长丝产业链健康发展，可以重点关注国内化纤产业相关民营企业（主业为PTA和涤纶长丝）。

报告认为，亚洲在前进的道路上需要应对一系列挑战，应制定明确的政策以处理全球价值链的结构性变化，并找到新的和创新性的增长方式。亚洲各经济体应共同应对宏观经济和贸易方面的外部压力，扭转资本风险性外逃的趋势，抵制西方发达国家保护主义的压力。短期目标可放在消除过剩储蓄以提振本地区的需求，共同解决各经济体潜在的金融风险，协调资本账户的改革进程，以及促进本地创业以促进投资。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，肺炎疫情的冲击对2019年本就下滑的车市来说可谓“雪上加霜”，疫情何时结束还难以定论，此前做出的2020年车市总体增速1%的判断有一定压力。与整车企业一同延期复工的还有汽车零部件企业。据了解，湖北地区拥有着众多重要的汽车零部件工厂，比如伟巴斯特（天窗供应商），江森控（座椅供应商）、TRW（安全气囊）、马勒（滤清系统）等。他们的推迟复工，将在一定程度上影响其他地区工厂的产能，并且也因为供应商配件无法及时跟进乃至断供，影响车企车型的研发进度。

川财证券分析师杨欧雯直接指出，如果今年全年油价均值维持70美元/桶，中国石化上游业务有望扭亏为盈，增加勘探及开发板块营业利润约450亿元。去年，公司勘探及开发板块经营亏损为459亿元，同比增加亏损93亿元。在股东大会上，针对机构投资者对公司上游业务的提问，中国石化高级副总裁焦方正表示，公司优质资源储量不断扩大，投入产出回报持续提升。未来公司将夯实上游业务可持续发展的资源基础，进一步降低盈亏平衡点。进一步完善天然气业务管理体制机制的同时，布局全产业链协同发展，进一步拓展高端和终端消费市场。今年公司将持续推进油气高效勘探和效益开发，不断增加经济可采储量，夯实资源基础。

辉隆股份是一家主营化肥、化工和农药产品产销与分销业务的企业，今年8月底发布了《发行股份、可转换公司债券及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）》，拟以8.28亿元对价购买控股股东辉隆投资控股的安徽海华科技有限公司（简称“海华科技”）100%股权，标的资产评估增值54682.03万元，增值率高达193.92%。然而，就在方案出炉后数日，公司便收到了深交所下发的重组问询函，涉及问题多达17道。

值得注意的是，今年三季度，广东海帆投资和刘文婧新进入中弘股份前十大股东序列。相较于二季度末股东数量，公司三季度股东户数增加了2.8万户。9月27日，中弘股份曾公告称，增富1号将在告知日起15个交易日后的六个月内，通过集中竞价交易、大宗交易，减持中弘股份合计不超过总股本的2%和4%。按照上述时间推算，停牌前增富1号并无机会脱身。