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这次动用否决权，给他在政治上受创的一周画上了句号，至少暂时是如此。移民问题与修筑边境墙承诺，在2020年总统竞选中再度成为热点议题。国会不太可能获得足够的选票来推翻特朗普的否决。这令白宫官员信心满满，尽管共和党掌控的参议院也通过了对国家紧急状态说不的决议让他们感到失望。

最新报告显示，90后热衷于在感兴趣的地方进行文化溯源式的深度游。11月30日，第二届中国文创产业大会-天河峰会的文旅分论坛“2018中国文旅新营销峰会”在广州举办，《90后出行体验报告》正式发布。与会嘉宾认为，随着90后成为消费市场的主力，他们对出行的观点、行为和态度深刻影响着文旅行业的走向和未来。

退一万步言，若蔡英文乘坐装甲车只是“移动到勘灾点”，但从画面上看，这段距离不过几十米到百余米间，即便全程步行，也不为过。因为没有同理心，所以决定搭装甲车走这一段小路；因为没有同理心，蔡英文选择大摇大摆在车外勘灾；因为没有同理心，蔡英文办公室甚至把这当成宣传良机，捕捉蔡英文在车上“挥手致意”的镜头。

惠普还预计，按照美国通用会计准则，2018财年全年的每股摊薄收益将达2.82美元到2.85美元；不按照美国通用会计准则，全年的每股摊薄收益预计为2.00美元到2.03美元，其中值超出分析师预期。不按照美国通用会计准则，惠普对2018财年全年来自于持续运营业务的每股摊薄收益的估测中未计入每股0.82美元的税后支出，这项支出主要与重组及其他支出、并购相关支出、养老金固定收益计划结算支出、无形资产摊销支出、非运营退休相关信贷或支出、债务清偿成本、税收调整以及这些项目的相关税收影响有关。FactSet调查显示，分析师平均预期惠普2018财年每股收益为2美元。

2019年经济将进一步放缓，这一形势下上下游均衡问题将显得更为重要。估计可能的政策方向包括：继续推进民企纾困工作，看点之一就是给民企增信对于缓解信用市场二元化的影响。除了货币政策，金融政策的调整和融资环境的修复也是一个重点。减少产能收缩和环保的“一刀切”。所以我们估计2019年中下游企业的营收虽然会面临压力（营收由增长周期性决定），利润空间却可以得到一定释放。中下游民企的状况会有分化，部分企业可能反而好于2018年。

8月27日，滴滴宣布无限期下线顺风车业务进行整改之后，高德等平台也先后下线了顺风车业务。9月5日，经交通运输新业态协同监管部际联席会议决定并统一部署，针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作正式启动。交通运输部、中央政法委、中央网信办、国家发展和改革委、工业和信息化部、公安部、司法部、应急管理部、人民银行、国家市场监督管理总局和北京市、天津市交通运输、网信、通信管理、公安等有关部门人员及相关专家组成的检查组进驻滴滴公司。