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持仓分析：今日有色板块资金，持仓量报234.2万手，日增加3408手，为连续第二日增加，其中沪锌指数增仓明显，增加31080手，沪铜指数则减仓11988手。净持仓方面，根据上期所公布的前20席位计算，今日沪铜合约多头总持仓增加2788手，空头减少7594手，净空21372手，净空量减少10382手，看空情绪大幅下滑。伦铜持仓方面，截止9月17日，伦铜持仓量为28.7万，日减1621手，显示铜价上涨，还未刺激资金入场。

而在新能源汽车相关技术真正大规模应用之前，车企也往往“能省则省”。从这一角度而言，不管是与昔日的竞争对手握手言和，还是与盈利孱弱的伙伴搭伙，亦或是新鲜感十足的跨界尝试，出发点通常是如何弥补自身缺陷，以最少的投入获得最大的回报。跟随2017年树立的大众与江淮、雷诺-日产联盟与东风汽车合作的榜样之后，福特与众泰成立了首家合资公司，共同开拓新能源市场，东风与小康达成资本合作，旨在深度开发新能源合作潜力。吉利入股戴姆勒成为其单一最大股东后，双方快速达成在中国共享出行领域的合作。此外，新造车企业更是积极主动扔出橄榄枝，呈现出与传统车型各取所需之势。

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三是继续深化利率市场化改革，完善人民币汇率市场化形成机制。推进贷款利率“两轨合一轨”，完善市场化的利率形成、调控和传导机制。人民币汇率以市场供求为基础双向浮动，参考一篮子货币汇率变化，保持了在合理均衡水平上的基本稳定。建立在香港发行中央银行票据的常态机制，完善香港人民币债券收益率曲线。

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