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主动权益产品收获颇丰，华安基金指数投资成绩同样亮眼。荣获“2018年度开放式指数型金牛基金”奖的华安上证180ETF成立于2006年4月，紧密跟踪上证180指数，长期跟踪误差较小，能够为投资者把握住沪市A股中规模大、流动性好的180只股票的投资机会。Wind数据显示，截至4月10日，华安上证180ETF成立以来总回报295.74%，今年以来收益率达31.42%。另外，作为一只ETF产品，华安上证180ETF场内交投活跃，持续受到机构投资者和个人投资者的青睐。

在李书福看来，随着中国汽车保有量不断增长，以及受主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响，中国汽车改装产业将呈现较快增长，并成为汽车产业链的重要组成部分。纵观发达国家，汽车改装行业在技术、产品、服务标准、市场基础等软硬件环境和法律法规上已进入了相对完善与成熟的时期。反观国内，因缺乏具体法律法规及行业标准，我国汽车改装业尚属于国家政策和汽车行业的灰色地带，市场不规范且争议很大。

收入单一且微薄，即便收到了子女给的家用，也舍不得拿来花，依然处处俭省；缺乏与年轻一代的交流，依然沿袭过去的生活习惯过日子，对公德与私德的界限不甚分明，也毫无补充法律知识的意识与诉求……过去的观念固然根深蒂固，但这并非管理者失职的借口。如何在完成脱贫任务之后，加强村镇文娱场所的建设，完善空巢老人的养老服务体系，提升村民的公德与法律意识，对乡镇管理者而言，依然任重道远。

一方面，三菱长期在中国市场靠着发动机等零部件销售业务生存，没有投入更多资源在整车制造方面。虽然早在20多年前三菱汽车曾与长丰汽车合作以及寻求与北汽戴姆勒合作，但合作均以不顺利而结束。在2006年三菱又与东南汽车合作，但因为该公司股权关系复杂而陷入停滞。直到2012年三菱才找到广汽集团成立广汽三菱，总算搭上了中国SUV市场的末班车。

如果加上之后生产的所有车，特斯拉将拥有超过100万辆能够“无人驾驶”的车辆，届时不单可以开展Robotaxi业务，并且个人用户也可以通过“share”功能出租车辆，特斯拉汽车将更有价值。马斯克笑称：“如果那时有人买了没有自动驾驶的燃油车，就如同是骑着马拿着翻盖手机打电话 。”汽车对于很多人是很重要的投资，同时也是很重要的资产，消费者希望购买的汽车是“潜力股”，而特斯拉有这个能力。

不少保险机构人士认为，保险资金作为金融市场上重要的资金来源，与其他类型的资金既有一定的共性，又具备自身的特性。相比于其他金融机构的资金运用，保险资金运用有着规模大、期限长、利率敏感性高、资产负债匹配、覆盖完整产业链以及跨市场配置等特点，在与其他资产管理机构既分工合作，又相互竞争的过程中，逐渐形成了自身的核心竞争力。