刘玥资源在线

商业资源区域中心度指数计算的是城市中各商业品牌与其所在区域内其他城市联系度的总和。华南的广州和深圳、西南的成都和重庆、东北的沈阳和大连商业资源分配相对“均势”，而上海、北京、武汉和西安在各自区域内则具有绝对优势。城市人活跃度任何一个理想城市的模型都不可能忽略人在城市中的行为。

但现在的情况大为不同，美团对于大举进军网约车没有以前那么迫切。首先，美团已经成功上市，但目前仍处于巨亏阶段，股东对于盈利的利益诉求非常高，不希望美团继续扩大亏损。美团的收入主要来自餐饮外卖、到店及酒旅、新业务及其他三个部分，其中新业务及其他部分的营收占比尚不足两成，但毛损达13亿元占了过半。Q3的销售成本从去年同期的3亿元骤增到48亿元，美团解释主因是网约车司机相关成本增长、收购摩拜而产生的物业、厂房及设备折旧增加等。目前美团在南京上海两地的网约车运营成本已经是亏损的大户，若再启动北京网约车市场将需要另外付出一笔巨大的启动成本，以及随未知的运营亏损，势必将拉大亏损额，这就和股东的诉求相背。

“大家也看到，人大常委会已经第一次审议，初审过了土地管理法，这里面已经涉及到这个内容了，还要等待试验的进一步推进，争取把这个法律进行修改和完善之后，那时候才能确定农村的集体经营性建设用地进入市场，让它正式入法。正式入法以后，33个试点地区的经验和成果，才可以在全国推广。”陈锡文说。

相关信息显示，华为2005年成立“华为技术日本株式会社”，2007年设立终端部门，同年在日本上市了第一款面向消费者的数据通信终端。随后，华为在日本市场陆续推出智能手机、平板电脑、无线路由器、可穿戴设备等创新产品，让日本消费者印象深刻。据报道，华为目前在日本的主要业务是面向大型通信企业的手机基站建设和运营。日媒曾评价说，华为的到来振兴了日本一直停滞不前的安卓手机市场。

网红餐饮店，衰在品质低。如果说一家餐饮店菜式、装修漂不漂亮是“面子”，那么味道好不好、价格合不合理、服务到不到位就是“里子”了。很多网红餐饮店走向衰落，热衷于追逐“颜值”占了很大原因。消费社会学认为，消费不仅是经济行为，还具有复杂而深刻的社会意义。餐饮店通过各类创新创意行为，吸引年轻网民关注，并把这种关注转化为实实在在的经济效益，这本身没有问题。问题在于，餐饮店不应仅满足于通过提升颜值获得的短期回报。事实证明，由于年轻人消费心理变化较快，这种回报是难以长期持续的。

同样，滴滴这边也不愿意再卷入补贴大战中。成立于2012年，滴滴从数百万元的天使轮融资开始，至今已至少完成总额超200亿美元融资。资金融得多，同时也烧得多，有人称滴滴成立至今已经烧了1500亿元人民币。这个说法可能略有夸张，但滴滴烧钱过度却是不争的事实。