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9月3日，康美药业发布公告称，公司已兑付本金7.5亿元短期融资券“18康美CP003”，本息兑付总额达8.025亿元。这是这家公司在被证监会处罚后首个到期的债券。数据显示，8月初二级市场曾有低至20元的成交，远低于100元的兑付价格，即如果8月初买入该债券可获利4倍。

今天时报君再次在同一时间来到该营业部，在同一角度拍下了这张图片↓↓除开老人家换了双鞋，似乎一切都没有变化。哪怕最来多一个老太太，也是100%的人数增长。然而，并没有。再将镜头拉到另一面，七八个窗口，也只有两个客户在办理业务。没人来营业部，但并不代表没人开户。时报君问了一圈营业部的工作人员，基本都是这些感受↓↓

而今年第一季度，45家公司营收合计共1051.7亿元，同比增长20.9%，归母净利润合计58.9亿元，同比下降20.4%，扣非归母净利润45.1亿，同比下降23.8%。值得注意的是，新能源汽车行业利润集中度相当高，第一季度宁德时代和比亚迪的扣非归母净利润分别为9.2亿和4.1亿，二者占45家公司45.1亿的29.5%。

随后刘学军举例分析了纯碱企业如何利用期货市场：某纯碱生产企业每月生产纯碱10万吨，2月底已预售出8万吨纯碱，但是尚有2万吨未签订销售合同，其经过对市场的分析担心后市价格下跌，因此决定对这2万吨纯碱进行卖期保值，以规避后市价格可能下跌所带来的风险。

尽管在这一年，陈建华被有关部门带走协助调查，但公司并未停止资本运作。2017年，公司再推187亿元资产重组，收购实控人旗下的恒力投资、恒力炼化，恒力炼化的核心资产是2000万吨/年的炼化一体化项目。为了这一项目，陈建华夫妇不惜血本。去年年报显示，恒力股份财务数据大幅变动与对该项目巨额投入密切相关，且导致公司债务大幅飙升。

6月25日是新能源汽车补贴退坡前的最后一天，在这前一天蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力纷纷打出保价牌，一方面向未下单的用户进行“温馨提醒”，另一方面则宣布不涨价。对于此次“断奶”，各大车企早已有心理准备，但实际上该如何应对退坡带来的连锁反应仍举棋不定。新能源补贴退坡直接影响消费者的购买意愿，若车企选择涨价，则必然面临销量不振的后果。但不涨价，车企则需要割让利润保住市场。