
但扩张给众泰带来的产能规模已经数倍于其销售量。1℃记者调查发现,目前尚不清楚众泰前几年规划的产能是否已全部达产,但是早在2016年众泰就已形成了68万辆的产能,可是产能利用率却始终不高。众泰2017年2月借壳上市时披露的交易草案显示,众泰拥有永康基地(江南汽车永康众泰分公司,产能20万辆)、江苏金坛基地(江南汽车金坛分公司,产能20万辆)、杭州基地(江南汽车浙江分公司,产能10万辆)、湖南基地(江南汽车、江南汽车星沙制造厂,产能8万辆)和临沂基地(江南汽车临沂分公司,产能10万辆),这几大基地的产能利用率分别为69%、47%、55%、33%和76%。
与陈俊宁所在公司相隔仅几百米之处的另一家AI独角兽,周末的工位同样空无一人。“我们周末都没人的,也不存在什么996,”在这家AI独角兽工作了将近三年的林凡告诉我,“公司的氛围很自由,从来不需要准点,只要活干完就行了。”“自由”是年轻人们提到自己的工作时用得最多的形容词。996、打卡、迟到,这些无时无刻不在困扰普通上班族的问题,似乎和这个群体毫无关系。
第二个调整是顾客边界,顾客边界也要打开。如果我们看今天的家居卖场人很少,你看到它和智能家居组合在一起的时候,市场空间就非常大。今天要求几乎所有企业对顾客认知当中,都需要重新定义顾客,因为这个顾客边界在调整。边界调整只是第一准备。还有一个非常重要的准备,我称之为快就是慢,或者慢就是快。这是我提醒你的第二个认知调整。我们在今天如果需要一个非常大的价值网络才可以创造价值,大家记住,你不可被替代是最重要的。如果你不能够创造独特的价值,实际上大的价值网络跟你是没有关系的。很多人一再问,我可不可以做一个平台组织?我可不可以组主导价值路线?我说不用,你一定要做到不可被替代,才最追求。所以专注聚焦、价值创造在今天最重要,你的价值创造的沉淀有多够,这是打造共生组织当中两个最重要的认知调整。
我们选取一对克隆的老鼠,一胖一瘦,当把它俩体内菌群对调,两个月后,二者的胖瘦居然发生了对调。这就是肠道菌群的力量。婴儿生出来12个月以后,粪便上的细菌居然和他妈妈一样了!现在,我们不仅可以用亲子鉴定来辨别谁是你的亲生母亲,还可以用菌群来辨别谁是你的奶妈。妈妈花了一年的时间终于把自己一肚子的细菌都转移给孩子。
作为国内汽车行业的自主品牌企业,从2007年收购江南汽车开始,众泰在国家大力发展燃油车以及新能源汽车的政策红利下,持续推进产能扩张。但第一财经1℃记者调查发现,在销量目标远未完成之际,众泰汽车及其大股东铁牛集团(以下统称“众泰系”)在全国建设多个生产基地,耗费大量资金,却形成了巨大的产能闲置。
无疑,此类事件的爆发,不仅会损害的老客户,造成老客户流失,伤害品牌忠诚度,情况严重的更会让新用户对品牌存有疑虑,影响企业品牌形象。如若车企不能协调好新老客户的关系,那后续情况还会持续加重,引发一系列意想不到的事态。亡羊补牢,为时未晚不可否认,对于汽车行业来说,更新迭代是必然的事,无非是有快有慢,而其目的只有一个——为了公司活下去。