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第三，必须反思共享经济的投资理念。安邦咨询此前反复提醒，共享单车的商业模式存在很大问题：它没有找到可行的商业模式，缺乏明确的盈利前景，在商业上不可持续，拿着创新概念去融资圈钱，实际上就是“骗子经济”。共享经济能够发展，很大的原因就在于资本追捧，把气球越吹越大，试图通过上市或者下家接盘来持续这场游戏。更加恶劣的是，很多跟风者的入场动机就有问题，很多阿猫阿狗打着共享单车的旗号在骗押金，实际上是就“庞氏骗局”。一个不成熟的商业模式受到资本如此热捧，实际是资本市场热衷投机、不成熟、不健康的表现。

今年双休日降水频率还是挺高的为什么会有每逢周末必下雨的感觉呢？据介绍，今年（截至8月26日），6月的9个双休日里4天在下雨，7月的9个双休日里6天在下雨，8月的8个双休日有5天在下雨，如此看来双休日降水频率还是挺高的，这和大家“一到周末就下雨”的感觉有较好的匹配度。

首先，类似共享单车的创新是不是我们想要的创新？掀开“共享经济”的外衣，共享单车本质上就是一种“互联网+租赁”的消费模式，这种应用端的消费模式的创新并不是一种“硬”创新，没有什么技术含量。正如马化腾所说，这种应用端的创新看似繁荣，实际上是建在沙滩上的房子，一推就倒。要知道资本使用都是有机会成本的，干了这个就不能干那个，在创新的战略导向上，我们需要好好反思总结：如果中国的创新都热衷于应用领域、消费领域，如果中国的创业者、投资者都热衷于利用互联网的放大作用赚一些“容易钱”，中国经济甚至可能会陷入名为“创新”的陷阱之中。

ASIC挖矿芯片或专门用来开采加密货币的采矿设备，正在被加密货币采矿业的主要参与者以指数级的速度改进。矿工们很难单纯依靠图形显卡芯片来获得更多的数字资产。总的来说，英伟达加密货币业务的盈利能力，并没有受到加密货币开采和数字资产需求下降的影响，而是受到了市场对挖掘加密货币的GPU矿工和图形显卡兴趣下降的影响。

7月22日，外交部发言人耿爽主持例行记者会。澎湃新闻（www.thepaper.cn）提问，20日，美国国务院发言人发表声明称，美国对有关中国干扰南海油气开发活动的报道感到担忧，包括干扰越南长期的勘探和生产活动。声明援引美国国务卿蓬佩奥言论称，中国通过胁迫手段阻止南海开发。此外，美总统国家安全事务顾问博尔顿发推特称，中国对东南亚邻国的胁迫行为威胁本地区和平稳定。中方对此有何评论？

他说，项目设计方面，一旦确定设计就不能更改，之后，使用有经验的EPC承包商和供应链。第三，就是构建多个单元。“我们的研究表明，构建6个单元的话，1号和6号的成本差距是60%；而三个单元的话，1和3号单元的成本差距仅为22%。”中国核能前景大