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在京沪高铁的人员构成上:技术人员数量最多,共37名,占比50.22%;其次是23名管理人员,占比34.33%;还有7名财务人员,占比10.45%。“动车组、乘务、动车所都是铁路局在安排,大量技术工作由铁路局完成,京沪高铁主要是提标准、审核、调整、质量把控、评价,37个人的工作量应该是挺饱满的。”西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰告诉《财经》记者。

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