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从商业模式上来看，卖电成为公司的收入来源，成本端主要是每年的燃料采购、巨大的折旧以及财务费用。2017年，公司营业收入1520多亿，但有670多亿的燃料成本、177亿的折旧成本、94亿的财务费用。巨大的固定资产带来的折旧和高额的融资带来的财务费用，前者给公司带来高的经营高杆，后者带给公司高的财务杠杆。这种商业模式下，稳定的经营净现金流是企业的生命线。

特斯拉将Model 3标准续航升级版价格下调至27.155万元。特斯拉今日官方宣布，即日起，中国制造Model 3标准续航升级版基础售价将会调整为291800元，根据此基础售价计算，补贴后售价为271550元。此前，中国制造Model 3标准续航升级版售价为30.355万元。

责任编辑：张义凌5月21日上午9点，任正非在华为总部接受媒体记者采访，回应热点问题。先来看看他说了些什么。图片来源：央视新闻回应美对华为禁令推迟90天实施美国的“90天临时执照”对我们没有多大意义，我们已经做好了准备，但是我们非常感谢美国企业，他们为我们做出了很多贡献，我们的很多顾问来自IBM等美国企业。我们一年前就受到美国实体管制了。美国政客目前的做法低估了我们的力量。

责任编辑：卢昱君来源：红刊财经 文 | 刘杰 编辑| 王宗耀随着快递行业竞争的加剧，为保住市场份额，申通快递不得不一再让利，结果使得其陷入了增收不增利的尴尬境地；更为重要的是，其快速增长的营收还存在重大疑点；此外，采购数据的勾稽异常，也使得其数据的真实性令人生疑。

这也就意味着，申通快递连续两年来高增长的营收缺乏相关债权及现金流的支持。需要注意的是，出现如此巨大差异的原因可能是申通快递将应收票据背书、贴现所致，然而其财报却未披露该部分相关信息，对此或许需要公司给出合理解释。采购数据或不实申通快递主要采用“中转直营、网点加盟”的经营模式，2017年申通快递主要销售客户及供应商大多为其加盟商，其第一大客户及第一大供应商均为加盟商广东申通物流有限公司，这也就意味着申通快递与同一加盟商之间存在着大额的既采又销的交易行为。在频繁的既采又销下，如何能保障采销数据的真实性显得尤为重要，而《红周刊》记者进一步核算申通快递财务数据后发现，其采购数据或不实。

当前，货币政策“牵马河边易，强马饮水难”的困局并没有根本改观，珍惜正常的货币政策空间的诉求也仍然存在。此番“降息”，对市场是个意外的惊喜，虽然是债市强调整后的、打折版的降息。此举是不是意味着货币宽松的“大门”会越来越顺畅，在通胀攀升压力加大的背景下仍需进一步观察，勿做不实际猜想。