
那些批评美国总统威胁强征关税的言辞无疑是正确的,但他们至少应该承认,欧盟多年来也在做着同样的事情。欧盟对汽车征收的关税是一个保护主义的举措,让中小型汽车制造者获得最大的利益,法国和意大利汽车制造商获利最多,其次是德国的汽车制造商。单方面的削减关税,会导致日本和韩国的汽车制造成本缩减10%,而最近与这两个国家签订的贸易协议最终无论如何会都导致那些关税销声匿迹。那么,为什么不早一点摆脱这些关税呢?
未来5年,海航计划新增40余条海南始发国际航线,分三阶段将海南地区的国际航线数量提升至56条,将海口打造为面向日韩和东南亚的国际门户枢纽,适时开通三亚至重点东南亚城市航线,辅助海口国际枢纽建设。此外,海航还将在基础设施、离岛免税、机场运输、教育医疗、热带特色高效农业等方面全力助推海南自贸区、自贸港建设。
作为过渡年,今年国内车企在新能源领域的发展大幅提速。根据中国汽车工业协会数据显示,1-11月,国内新能源乘用车销量超过88万辆,同比增速高达84.8%。在此背景下,今年国内车企总体的新能源汽车积分情况也相对较好。1-11月,我国新能源乘用车累计生产新车约84万辆,形成新能源汽车积分约298万分,较2017年同期增长126%,平均新能源汽车积分比例超过15%。
“今年车企在新能源方面的发展确实不错,但15%的数据并不意味着所有车企明年都能轻松应对考核。”崔东树向记者解释,15%只是乘联会通过产量数据算出的平均值,但根据《双积分办法》,明年10%的新能源汽车积分比例是要求所有企业都要达标。从目前情况看,不少车企面对这一要求仍还颇具挑战。
原因透析:政策趋严不动产债权计划难度大增“总量下降的背后,实际是结构变化——投向不动产的债权计划明显减少,而投向基建的则保持稳步增长。”前述负责险资投资的业内人士一语道破其中的主要原因。数据显示,今年前11个月,不动产债权投资计划73项,注册规模1028.30亿元;去年同期,不动产债权投资计划104项,注册规模1742.68亿元。可见,不动产债权投资计划同比下降了约41%。
其实,业内分析师对原油走势已趋谨慎。新纪元期货认为,短期来看,IEA报告显示全球原油供应量达到创纪录的高位,预计近期国内外原油仍将延续高位震荡反复。中期看,下半年原油呈现高位宽幅震荡走势。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。