
随着中国从工业时代走向互联网时代,在大数据、云计算、物联网、移动互联网和人工智能冲击下,物流业不可避免地向智慧物流及智慧供应链跃升。资本、信息和政策红利也在经济新常态下不可避免地向物流及供应链行业倾斜。从资本上看,2016年,全国共有83家物流企业融资1040亿元,2017年融资则超过了2000亿元;从信息技术创新上看,京东、菜鸟等物流企业竞相推出无人仓库、无人驾驶,美团、蜂鸟等通过即时配送以高频打击低频切入快递竞争;从政策红利上看,“互联网+”政策将传统行业的单个供需实现了低成本高效率的精准匹配且形成规模化,无车承运、多式联运、“公转铁”都在深刻改变和创新物流业产业结构。
11月29日滨海大道上,哥俩开始了艰难的骑行回家。当天气温下降,风也比较大,尤其是滨海大道盘锦段风更大。按照计划还要看看盘锦红海滩,可因旅游季节已过目前景区封闭。站在景区门口照两张照片后,他们又开始了骑行。驾车跟随在后的李永生亲眼目睹了儿子在滨海大道上的艰难骑行:风大又赶上上坡,有时实在骑不动就必须下车推着走。就这样骑骑走走,一直坚持4个多小时才走40多公里。
今年4月,国际货币基金组织(IMF)发布《世界经济展望报告》,将2019年全球经济增长预期下调至3.3%,比今年1月份的预测低0.2个百分点。全球经济增速下滑无疑将拉低全球对铜的消费。事实上,铜矿供应增长的高位出现在2018年。由于铜价下行,自2013年开始铜矿投资明显放缓。2016年,铜价回升导致一些矿山加快了项目投资,但铜矿的投资周期较长,从资本支出到产能释放普遍需要3至4年的时间。因此,不仅矿山的现金成本在抬升,铜矿产量也将面临巨大的下行压力。
责任编辑:卢昱君6月14日凌晨,全球最大铜生产商智利国家铜业公司旗下Chuquicamata铜矿约3200名工会工人开始罢工,所有通往铜矿的道路都被封锁。截至6月18日,产量缩减到正常时的50%。分析人士指出,工人罢工可能直接影响不大,但由此产生的蝴蝶效应可能会导致全球铜矿供应趋紧。
尽管进入2018年以来,中国面临着美国等发达国家贸易策略的改变和对中国经济发展的集体压制,但改革开放依旧是推进物流业降本增效高速发展的主旋律,最先开放引入外资的物流罅隙市场是国内企业发展最快且具有全球竞争力的细分市场。2014年,国内快递业务量超过美国成为全球第一并保持至今,对世界快递增长贡献率超过50%;2017年快递业务收入达到4958亿元,顺丰、“三通一达”等民营企业占比超过90%,2018年可以顺利迈过5000亿元大关。
民资、国资旗鼓相当,长江证券表面上实控人是刘益谦,但董事长李新华仍由国资任命。作为资本老手的刘益谦花重金取得长江证券的控股权,本想着大干一场,可偏偏屋漏偏逢连夜雨,管理层内部却出现“派系斗争”。2015年3月邓晖出任公司总裁,2016年3月份,邓晖带领全体高管公开竞聘上岗,改变了过去“能上不能下”的沉疴旧制,大胆启用一大批年轻员工走上管理岗位。在改革的同时也“借机”排除异己,拉拢自己人。两名副总裁、一名合规负责人、一名财务负责人职位均进行了人员更换。两名副总裁人选分别为湖北省建设银行会计、计财部管理人员背景的邓忠心以及长江证券研究部背景的刘元瑞。还提拔了罗国举任长江证券资产管理公司董事长。出局的则是原胡运钊时期的两名副总裁,胡刚和田洪。