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其中，前海人寿于今年5月-6月通过深交所证券交易系统集中竞价交易方式减持万科A 784.7万股，价格区间在24.86元-27.11元之间，约套现2.04亿元。而4月-7月期间，钜盛华清空了安盛1号、安盛2号、安盛3号、广钜2号、东兴信鑫 7 号等5个资管计划，以及减持泰信1号部分持股，共54411万股。

责任编辑：李锋深化出租车改革不仅关系到一个行业的健康有序发展，更关系到公众的便捷、安全出行。文 | 社论据新华社报道，昨日在北京召开的“巡游出租汽车改革发展政策研讨会”上，交通部运输服务司司长徐亚华表示，巡游车经营权和“份子钱”问题仍是行业主要的隐患根源。定价机制不合理、价格调节机制僵化等问题也长期困扰行业发展。下一步要加快巡游车经营权制度改革，探索实行巡游车政府指导价，放松对巡游车价格的管制。

但中长期来看，保险机构认为，部分个股的估值已重新调整到比较合理偏低的水平，对后续市场可以看得乐观一些。据了解，主流保险机构在行业配置上的整体思路并没有发生变化，在市场回调过程中将择优配置优质标的。他们对养殖、非银、银行等板块的观点不变，认为短期补跌后出现了一定的性价比优势。总体来看，险资“重龙头、轻白马”的行业配置思路仍将延续。

上周末最大消息是管理层明显强化了监管，这些消息对主板好，对刚开板没多久的科创板更是利好，因当门被把严了之后，新股的质量肯定会有所提高，而科创板未来新股占比肯定最高，所以受益也会最大。当进入时把关强化后，那未来许多科创公司“意外”崩盘的机会或多或少会减少。投资者不一定特别怕公司正常经营的业绩下滑，投资者最怕的也许就是做假了。

2）发展目标：挪威最激进，中国、欧盟次之，日本、美国最保守。从各国官方披露来看，新能源汽车新车销售占比，挪威2025年100%、欧盟2030年35%、中国2025年25%、日本2030年20-30%，美国加州电动化转型较为积极，但是到2025年也才15%，远低于其他国家。

然而汽车门网发布《9月汽车投诉分析报告》显示，东风标致品牌受标致408“烧机油”问题持续爆发，加之“空调故障”事件，投诉量排名上升至第一位，达到434宗。《中国经营报》记者关注到，除了汽车门网外，东风标致408、3008“烧机油”问题在车质网、汽车之家论坛、汽车投诉网等多个平台被消费者投诉。此外，由于东风标致车主与厂家就408轮胎召回方案存在分歧而被认为是欺骗消费者。