
2019年,国内汽车行业普遍处于下滑状态。作为国内最大的汽车集团,上汽集团也未能“幸免”。2019年经历了人事变动、国V升级国VI、新能源汽车补贴退坡等,上汽集团进入了多事之秋。2019 年整车销量同比减少11.54%上汽集团发布业绩预告公告称,预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元, 与上年同期相比,将减少约104亿元,同比减少28.9%左右;扣除非经常性损益的净利润约为214亿元,与上年同期相比,将减少约110亿元,同比减少34%左右。
分析人士表示,生物柴油刺激政策以及马来西亚棕榈油出口超预期,均给予马盘棕榈油期货价格显著支撑,进而带动国内油脂期货集体上涨。虽然国内油脂价格由于短时间内累计涨幅过大,短期或面临调整需要,但在基本面支撑下,后市豆油、棕榈油期货仍存看涨预期。外盘大涨形成提振
此时的胡蓉恐怕没有想到,儿子陈文会在8年后卷入另一场类似的骗局(注:“泛亚贵金属案”)。事实上,也容不得这对老夫妻多想,因为接下来他们在跟随外资银行QDII(合格境内机构投资者)产品“出海”的过程中,损失惨重。胡蓉出生在贵州一个小县城,自1973年参加工作,后与参加“知识青年上山下乡”运动的上海人陈雄相遇并结婚,俩人同在贵州的一个乡村学校授课,每个月领着12元的工资。
但中国厂商对海外的“征战”仅仅是刚刚开始。RajeevNair告诉第一财经记者,不仅仅是印度市场,2018年第一季度,中国供应商在东南亚智能手机市场的份额现在已经增长到三分之一以上。一年前的Q1,中国智能手机的销量已经占据SEA区域智能手机销量的近四分之一。由于整体SEA市场规模下降6%,中国智能手机供应商在2018年第一季度合并出货量年增长18%。
虽然,上汽大众至今没有正面回应,但中汽研(C-NCAP)官网显示,帕萨特已主动要求再做一次碰撞测试。业内人士认为,上汽大众或许是想通过C-NCAP“自证清白”,但从以往上汽大众其他车型在C-NCAP的碰撞结果来看,成绩并没有绝对说服力。不过,上述测试似乎并没有影响帕萨特的销量。2019年12月份汽车销量数据显示,帕萨特12月份的总销量为29390辆,同比增长74.1%,仍然稳居中级车销量榜冠军的位置,比第2名的雅阁多卖了近1万台。
这种看似保价的做法实际上是一种营销手段。“人家保价都至少持续到6月25日过渡期结束,蔚来就保4个小时。用现在时兴的话来讲,他们这样叫‘贩卖焦虑’。”张啸林说。对此,乘联会秘书长崔东树认为,补贴退坡之后,新能源汽车的价格有可能上涨。如果不涨价,企业就只能靠自身能力撑着,但这种‘倒贴’肯定不会长久持续。