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深圳某公交车队的“宣泄室”里，大概2年时间，司机们吼坏了3个麦克风，打废了5个橡皮人。重庆那起事故后，深圳一位公交司机注意到，自己的车厢里产生了微妙的变化。作者 | 程盟超和大多数大城市一样，治下2000万人口的深圳，靠公共交通维持运转。一位市交通委的官员告诉记者，在深圳，轨道交通是骨架，地面公交是血脉。950条线路的近1.7万台巴士（公共汽车）如同毛细血管，每天输送数百万人到各个角落。中国开放窗口的交通布局是宏大的：利用大数据智能调度，人脸识别驾驶员的疲劳程度，无人驾驶巴士已经上路。

与此同时，北京现代多款车型的优惠幅度也有所提升，主流车型的优惠幅度波动在3000元左右。“不少消费者都在观望国六车型的推出，这是导致市场冷淡比较重要的一个原因。”除了北京现代，包括宝马、东风本田在内的多家其他品牌的汽车4S店销售告诉记者，今年消费者的购车热情相比前几年有所减退，旺季相比淡季的变化不明显，甚至是更差。

几位深圳的巴士司机都说，他们最害怕老人频繁调换座位，一旦摔倒就容易引发纠纷，劝阻又容易挨骂。一位司机按规定查看老年证，老人将证件扣到他脸上。正在驾驶的司机一紧张，边踩刹车边将证件从眼前打掉。老人吓得心脏病发作住院，索赔20万元。一位分段计费线路的售票员回忆，总有人试图少交钱，多坐几站，被提醒后会将硬币甩到她身上。硬币滚到地上，她总要蹲下去，捡起来。

除房贷利率上升外，香港楼市的成交量也下降了不少。从7月开始，香港楼市销售进入萎缩。新房方面，根据房产代理的数据，7月成交量1740宗，环比减少15%。进入8月上半月，新公寓仅成交711宗，预计环比下滑18.3%。二手房市场也在冷却。7月二手房销售4040宗，环比下降7%。8月份仅1300宗，环比减少约35.64%。

接下来想说一下，为什么我们更愿意选择指数增强的这样一个形式，而不是ETF？很客观的一个原因就在于说，当我们发行这个产品的时候，这个市场上ETF还没有那么大的一个发展，ETF 是这几年来发展比较快的一个情况。ETF你可以认为是一个纯被动的产品，所谓的纯被动就是说指数里面有什么我就跟着买什么，所谓的指数增强它也跟着一个指数，但它会再引入一个模型，这个模型里面比较成熟的我们叫做多因子模型。（图）这个图有些朋友可能之前看过，有些朋友可能没有看过，但不管怎么说，这基本上就是国内目前做指数增强用的比较广泛的一个模型框架，它想说的是什么呢？所谓的Alpha模型，就是说我还是希望能找到一套方法，让我能选出一些股票来超越我这个指数，这个就是所谓的创造超额收益的模型。A股市场上有没有超额收益的空间呢？像富国我所在的这个量化团队，我们做这个指数增强产品，也做了十年左右的时间，从经验上来看A股市场上的有效性，就是所谓的定价有效性还是没有发达市场上那么高，所以这个超额收益的空间是有的。另外一方面也是因为A股市场整体流动性，包括大家参与股市的积极性也带动了这样一些机会的存在，所以我们的经验确实是显示出像这样一些增强还是有一定的空间。

在短期应对之外，完善“财神”的长跑机制，或许更加重要：第一，财政政策的定位，要从经济政策进一步转向公共政策。“公共政策”意味着财政政策不应局限在经济增长上，要逐步加大对民生的倾斜力度。就中国改革开放四十年发展实践来看，2007年之前是欠账式增长，就是借助人口红利，大幅度引进外资，大规模搞投资，但对于教育、医疗、养老及其他社会福利方面的投入过少，形成巨大欠量。而“违法违规生产疫苗”、黑龙江推迟发放养老金等事件，已经反映出社会事业的明显短板，需要提供财力的保障，更应该用于民生领域，加大对于医疗、社保的投入。