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张博说，滴滴也对外部合作持开放态度。但他并没有给出细节。“交通产业的变革不是靠滴滴自己的力量可以完成的。我们希望保持开放，创造共赢的场景。我们已经在探索把滴滴技术能力部分开放给汽车制造商。”至于这些后起的挑战者，张认为，持续地加固安全措施，就长期而言也是有力的竞争优势。

以英国脱欧为例，很多贸易公司来到荷兰。芝加哥期权交易所和伦敦证交所（LSE）旗下的Turquoise都将在2019年底前将旗下欧盟股票交易场所从伦敦迁往阿姆斯特丹。这并不是因为这边监管机构门槛比较低，而是监管者理解他们的商业模式。其实很多机构都是完全可以认同“监管”的概念的，只是这些监管需要有意义。荷兰金融市场管理局（AFM）在推进贸易上有很多的专业知识积累，也开发了很多系统对市场进行有效监管，保障公平公正，让所有规程都有可预知性，这非常重要。

是美国《华盛顿邮报》说的。文章标题和开篇第一句告诉你的信息是：欧洲和全世界都在停飞波音737MAX，美国航空安全管理局却再次重申不停飞，他们的官员发现，自己已经被孤立了。先看看过去24小时发生了什么。当地时间12日，挪威航空公司DY4545 航班原本要从瑞典斯德哥尔摩飞往以色列，却在罗马尼亚上空被迫掉头，返回斯德哥尔摩机场。

当地时间12日，美国总统特朗普在推特上疑似就“埃塞俄比亚波音客机坠毁事故”表达了自己的看法。“飞机正变得过于复杂，难以操作。如今飞行员已经不那么被需要，需要的是麻省理工的计算机科学家。我在很多产品中都已看到这一点，总是在寻求一些不必要的“进步”，但往往越古老和越简单的会越好。（当出现故障时）有些决定是分秒必争的，太复杂则会带来危险。所有这一切都会付出昂贵代价，但收效却微乎其微。我不知道你是怎么想的，但我可不想让爱因斯坦做我的飞行员，我想要伟大的专业飞行人员，可以轻松迅速地控制住飞机！”

从芯片到计算机，从计算机到互联网，美国的互联网能够蓬勃发展是有其历史原因的，欧洲没有这段历史。中国也没有这段历史，但中国借助庞大的人口，成为全球最适合发展互联网的地方。欧洲没有抵御美国科技渗透的能力互联网起源于美国，因此美国互联网公司的发展对于欧洲来说有先发优势，当美国的Facebook、Amazon等巨头进军欧洲时，欧洲并没有抵御这些巨头的能力。

报道称，国际货币基金组织估计今年中国的经济增长率为1.2%，还有其他国际组织估计为3%。报道认为，如果全国人大会议确定今年的增长目标，这将被视为支持中国政府实行一定程度经济刺激政策的信号。会议还将审查和批准国家在国防和教育等方面的预算以及其他重要的政治和社会目标。