
雷克萨斯三番五次终端加价的行为,究竟是经销商自发行为,还是有厂商撑腰?一直以来,雷克萨斯采取全进口运营,走的是“以销定产”的模式,由于对车辆库存成本有着苛刻要求,所以消费者在购买热销车型时,需要等待3个月至半年时间。这在一定程度上给了经销商加价的空间。
事实上,如果经常关注雷克萨斯的人就知道,雷克萨斯在中国市场终端随意涨价的行为,早有“前科”。以此次涨价幅度较大的ES车型为例,销售人员常以提车周期较长、工厂产能限制为由,要求已定车的消费者支付1万~2万元的“加装”“加配”费用。旗舰车型LX570在部分地区的加价幅度甚至高达10万~30万元。
鲍里斯坚持要求英国在10月31日脱离欧盟,无论是否达成协议。390亿英镑的账单中,有一部分是因为英国承诺向欧盟预算缴纳的款项尚未支付。英国还被要求对英国退欧前的欧盟员工养老金成本做出贡献。对于英国提出的不应支付390亿英镑脱欧账单的部分或全部费用的建议,欧盟一直予以驳斥。
对此,王渝伟分析称,航旅纵横方面或许认为,标签化后的用户信息,因不能识别个人而不再属于个人信息。但他的理解是,具体到航旅纵横此项功能的应用场景——机舱内,实质上又成为可以识别的个人信息了。“我认为,航旅纵横的做法,已经违背了《网络安全法》关于个人信息收集、使用原则的规定,特别是正当和必要性。由于《网络安全法》关于个人信息保护的规定还是相对原则,具体实施存在不少问题,特别是在我国现在还没有关于个人信息保护专门立法的情况下,企业在个人信息保护上往往存在侥幸。”王渝伟说。
重组生变一波未平一波又起。在拟扩产能遭遇质疑之际,科迪乳业拟执着收购的控股股东旗下资产,河南科迪速冻食品有限公司(以下简称“科迪速冻”)传出了应付工资约1500万元的消息。受金融环境的影响及科迪集团高比例股票质押、补仓和银行压贷等影响,科迪速冻出现资金链紧张,虽尚未停产,但其生产经营受到较大影响。
此前,一位市场人士曾在天茂集团吸收合并国华人寿公告下方留言称:天茂集团这么做,是为了给参与国华人寿增资股东一个交代(编者注:意指国资短时间退出)。刘益谦对记者表示,“在国企混改背景下,国华人寿作为民营保险公司,参与国企混改,由国资入股,增加国有股份,符合国家大方向。”